當然了，高爾夫轎車并不是一汽大眾今年的最后一款新引進轎車，因為公司目前正在跟奧迪公司商討奧迪200的引進事宜，而且雙方的談判進展的非常順利，用不了多久，奧迪公司也會加入到一汽大眾的合資當中，成為一汽大眾的股東方之一，到時候，一汽大眾便可以同時運營“大眾”以及“奧迪”兩個汽車品牌，在國內的競爭力也會迅速得到提升！
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一上午的發布會結束之后，當天下午，逸軒SUV便成功的成為所有消費者都在熱議的一款車型。
尤其是搭載了Quattro系統的L系列，更是讓更多的人看到了天明公司的雄心，二十多萬的售價對于大部分國內消費者來說，都是天價一般的存在，但是能夠買得起這款車的，也是大有人在，只用二十多萬的價格，就能享受到奧迪獨有的Quattro全時四輪驅動技術帶來的駕駛樂趣，為什么不去試一試呢？
更重要的是，逸軒SUV這一次主打的，并不是什么Quattro系統，也不是渦輪增壓的V6發動機，這款車的重點就在于“SUV”這樣的字眼上，周景明就是要用這款車，讓SUV的概念，在全球的汽車市場上建立起來，其余各項技術的應用，無非都是在給SUV造勢罷了。
不僅僅是國內，歐美各大汽車制造商，對于天明汽車公司的這一次新車發布會，也是給予了高度重視，兩年前天明公司發布的小福娃轎車，最終還是沒有在歐美市場上進行發售，但是這一次，新車還沒有發布之前，周景明就已經是談妥了在底特律以及慕尼黑的工廠建設，這已經是一個很明顯的信號了。
經過這么多年的較量，歐美的汽車制造商，哪里還敢輕視天明汽車公司，天明公司的每一次新車發布，總是能抓住市場的消費心理，恰到好處的滿足不同消費者的需求，因此在短短幾年的時間，天明汽車公司便迅速的在歐美市場上站穩了腳跟。
而這一次，天明汽車公司別出心裁的打出了“SUV”這樣的宣傳字眼，倒是讓很多歐美的汽車制造商感到有些驚訝。
因為早在八十年代，美國的克萊斯勒就曾經推出了切諾基這款SUV，這也是當今世上公認的第一款SUV，但是相比較其余的車型，切諾基在汽車市場上的表現，只能用不溫不火來形容，因為切諾基最初被推出的時候，經常會被認為是軍用越野車，面對的消費人群很窄，所以不論是銷量還是在消費者間的口碑，都沒有達到克萊斯勒的預期。
因此，從切諾基結束之后，就很少有公司專門推出SUV這樣的車型了，就連SUV開山鼻祖克萊斯勒，也幾乎是放棄了這樣的車型，轉而將大部分精力都用在了普通轎車的開發上。
但是這一次，天明公司耗時兩年的時間，重磅推出的車型，竟然只是在歐美市場經過驗證并不怎么受歡迎的SUV，讓通用汽車等競爭對手虛驚一場，更是有不少汽車公司斷言，天明公司這一次推出來的SUV，注定是一次失敗的嘗試，逸軒SUV肯定不會獲得市場認可的。
在這樣的情況下，很多嚴正以待的歐美汽車制造商，也是放松了對逸軒SUV這款新車的警惕，在他們看來，不管周景明在這款車用了多少新科技，“SUV”這個車型就已經說明一切了。
不過周景明并沒有時間顧及這些看衰SUV的言論，一款產品到底能不能獲得成功，最終還是要看消費者以及市場的消費傾向的，周景明相信，逸軒SUV肯定能夠在國際汽車市場上掀起SUV之風的！