“對科研本身來說是一樣的。要想避免優秀科技人員大批離開科研一線，都往官僚體系里面擠，就要尊重每個科研人員個體的奮斗和追求，改變不相適應的科研體制。”張智說。
“我還是覺得你強調客觀因素強調的太多，但實際上你應該調整你的主觀認識。改變科研體制的問題，不是一蹴而就的事情，難道你就只有逃離這一條路可走嗎？”
那次，兩個人誰也沒有說服誰……
“從初出茅廬的高校畢業生，到成長為曙光院的高層技術管理人員，自己的成長道路上離不開王院士如師、如父、如友的引領和教誨。”
“這種引領和教誨讓我懂得，科研最重要的可能不是基礎知識，也不是操作工藝，而是日復一日的堅持，還有就是要立志做一些事情去報效國家、報效人民的這種決心。我覺得這種熱情和堅持才是做科研最重要的事情。”
張智在網上看到的西城日報這組報道中，楊越在向記者介紹他眼里的王院士時這樣說。
楊越的這番話，讓張智也想起了他剛到曙光院給王院士當“徒弟”的時候，與王院士深厚的師生之交。
那時，同來的一批大學生，誰不想成為王院士的徒弟。
王院士收他當徒弟的時候，正在領銜進行國家“863”配套項目的研制攻關。
當時王院士對他們說：“希望更多的年輕同志踩在我們的肩膀上，成長得更快、更高，在科技創新這條道路上奮勇前進，成就大我。”
張智正是因為剛一畢業就參與了王院士領銜的這個項目，使得有機會充分展示了他的科研天賦，為他后來的發展打下了基礎。
后來，張智到海東理工大學讀博士，王院士還是他的專家推薦人。那時，王院士對張智學成歸來是充滿期待的。
張智平生第一次對新聞報道產生了心靈上的共鳴。
這組報道中提到的很多細節，有些就是他和王院士曾經一起經歷過的。
可是，今天回想起來，感覺竟與一往那么不同。
他開始無比懷念那段時間的工作和生活。
看著想著，他又回憶起他的幾個研究生在實驗室里熱烈討論過的一個話題。
說是有幾個朋友約著開車出去玩，可是到了目的地后，停車場爆滿。
幾個人便立刻做出決定，放棄等候，然后就開始在周圍轉來轉去另尋車位。
而他們中的一個人比預定到達目的地的時間遲到了半個小時，到了之后悶頭就去排隊等車位，完全沒有其他任何想法。
結果，十幾分鐘之后，遲到的這個人卻第一個有了車位。
先到的那幾個人后悔了，說，如果一開始就專注地排隊，他們或許也早就把車停好了。
于是，幾個研究生又把話題上升到了對人生的感悟。
“多數人走的都是s形人生，而遲到的那個人，走的是直線。”
“走s形，大多都有一種急功近利的心態，就像每天上下班時在擁堵的馬路上不斷變線卻走得最慢的那輛車。”
“通向成功的路不止一條，所以很多人總希望在目之所及的地方找到一條捷徑。于是，每一個機會都想嘗試，然后又很快認為其他的路徑似乎更接近目標。”
“可這樣做的結果卻是，那些人把大把的時間和精力浪費在了兜兜轉轉的選擇上。而那些專注執著的人，在其他人一次次在起點上三心二意的時候，他們卻已經離目標越來越近。”
真是這樣的道理啊。
張智似乎從中悟出了什么。：，，.</p>