關云天提出的競爭方式，對合作方無疑是有利的，但先前的四家外協單位，已經跟乘勝汽車公司的采購主管部門建立起某種聯系，要想通過競爭在短時間內將對手排除在外，首先在汽車公司內部就會遇到阻力。
以主管外協合作的張總為首的采購部門，已經成為汽車公司對外協作中的既得利益群體，因為那些企業在過去幾年跟采購部門形成了某種形式的利益共同體，如果按照關云天的計劃，通過競爭把其他四家配套企業排除在外，無異于動了張總等人的奶酪，老張自然會帶頭抵制關云天的行為。
在此前跟葉佳怡的接觸過程中，老張以為昌達汽配公司是一家規模不大的企業，每年多少給一點配額，就能打法了事，通過這次實地考察，他才發現葉佳怡此前介紹的昌達集團的情況，并非虛言，而且關云天的野心實在太大，不僅昌達汽配要進入乘勝汽車公司的供應鏈，而且還想通過競爭手段，將其他競爭對手排除在外。
但是，老張負責的外協合作采購部的情況，乘勝汽車公司的管理層都心知肚明，他們跟合作廠家的利益關系，是全公司公開的秘密。面對關云天的提議，雖然老張表現的不積極，但是，包括主管生產的副總老許和副總工程師老萬，甚至負責質檢和技術的兩位科長，都表現出了極大的興趣。
“關總的建議很有新意，如果能拿出具體方案，那就最好了。”老許道。
老張急忙攔住話題，“關總葉總，我建議你們還是先把精力放在產品上，先拿出合格產品，通過我們的臺架試驗后再談別的，現在談論合作問題還為時尚早。”聽得出來，老張這話明顯有些不耐煩。
關云天有多年商務談判的經歷，他知道老張的意思，畢竟將來的合作必須跟老張打交道，關于競爭的事，今天點到為止，讓乘勝汽車公司的其他領導知道這件事便可，真要等到做完臺架試驗，檢測合格后，那時再談競爭問題，老張就再也無法回避了。
“也好，就按張總的意思，先把競爭問題放到一邊。我們的設備調試即將結束，估計半個月左右就能出產品，我想問問幾位領導，將來的產品測試指標，以我們的出廠結果為準，還是依據你們的測試結果？”關云天道。
“其實這些問題都有行業通行準則，無論摩擦系數，還是磨損率，或者熱膨脹率等主要指標的檢測，盡管依據的檢測方法都一樣，但是按照規定，不僅要求生產廠家提供每一批產品的正規檢測報告，而且到了整車生產企業，我們還要進行復檢。在開始一段時間，這筆檢測費用要由生產廠商負擔。”副總工程師老萬解釋道。
“對于新的供貨廠商，除了萬總提到的三項主要指標，還要檢測噪音環保指標、落灰指標、鹽霧試驗和耐腐蝕性能試驗等等，這些輔助指標的檢測，也需要供貨商負擔費用。”質檢科的周主任補充道。
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“該我們負擔的費用，一分也不會少，我想知道的是，這樣的復檢是一直存在，還是只存在于一段時間？”葉佳怡道。
“這可不一定，只能這么說，你們提供的檢測報告跟我們公司的復檢結果吻合度越高，我們對產品的復檢時間就越短，否則，我們會延長復檢時間。說白了，雙方檢測結果的吻合度越高，說明廠家檢測結果的可信度越高，我們就越放心。反之，不僅會延長復檢時間，對于指標不合格的配件，還會退貨。”技術科的劉主任補充道。
“還有一點需要說明，即使你們的檢測報告跟復檢結果高度吻合，整車生產企業停止復檢后，我們還是要定期抽檢，不過抽檢屬于企業的例行監測，不需要廠家負擔費用。”主管生產的老許做了最后補充。