幾乎就在瑪莎拉蒂擠壓杜小笙的甩尾空間同時，杜小笙一掰方向盤，手撒一拉！同時油門踩死，一道未卜先知的弧線瞬間將車在毫厘之間與瑪莎拉蒂的車身擦身而過！
克爾維特c7的車胎爆發出刺耳之極的摩擦地面之聲音，在s彎道中間的位置，留下了一道極其完美的黑色輪胎圓弧。
s彎車道漂移超車！
瑪莎拉蒂的賽車手維金斯根本沒反應過來，直到杜小笙開過去了，他才手忙腳亂地降低檔速，同時氣的雙手狠拍方向盤上的喇叭。
“稅特！”他的車漂到了路邊，已經失去了漂移過道的最佳角度，如果不是在危機時刻減速減檔，最后手剎腳剎一起點，這輛瑪莎拉蒂差點因為剎不住車翻出馬路撞在山壁之上！
半邊車身都廢了，他沒法繼續跑了。
維金斯從車門里出來，看著一輛輛絕塵而去的超跑，插著腰氣的一把將頭盔摔在地上……
“漂亮的彎道漂移超車，維金斯的瑪莎拉蒂在與克爾維特c7的飆車角逐中失敗，車子此時已經半邊車身擱淺在溝里，只能遺憾地退出比賽！”直升機上，實況轉播員盡職盡責地評論說道。
“克爾維特c7此時在擊敗了瑪莎拉蒂之后，繼續提速了！繞過前面最后一個彎道，就將要順著阿爾杰什河，繞過vidrarudam月形邊緣，一直通向寶藍色的vidraru湖了！”
“如果說剛才激烈的角逐都只是開胃菜的話，那么接下來的主菜就要上場啦！下山之后，整個比賽將會進入更加激烈的部分，飆速！這期間要通過25座橋和高架渠，穿過無照明、長達半英里的隧道！”
拉斯維加斯賭城的分析大師此時也在分析本次的賽況。
“大衛老師，本次克爾維特c7爆冷，以您多年來對拉力賽的了解，您認為這輛車的奪冠的希望大嗎？”美女主持人坐在著名賽車評論員大衛身邊問道。
大衛看著比賽的大屏幕，有些遺憾和惋惜，但同時嚴肅地說道：“這將是一場艱難的惡戰，只有505hp的巨大馬力，以及470lb-ft的扭矩的克爾維特c7作為一輛平民超跑，很難能抗衡過與之價格相差80多倍超豪華跑車。”
“為什么？難道車價是決定比賽結果的最終因素嗎？”評論員抓住了大衛語言中的漏洞，急忙問道。
“這個話題已經是老生常談了，我們絲毫不懷疑克爾維特c7駕駛員的駕駛技術，但他的失敗幾乎已經成為必然，其實如今手動和自動的博弈早已分出勝負，論換擋速度你絕對快不過自動變速箱調教，即便是競速手動也沒有了優勢！失去了陡峭多變的盤山公路，克爾維特注定將敗給車神尼塞斯和他的愛駕科尼賽克。”大衛篤定地說道。
科尼賽克agerar軸距為2662mm引擎類型為0l雙渦輪v8最高時速390km/h車身重量33噸功率1099馬力0-100公里加速時間僅9秒！
這是當今世界最貴的跑車之一，他的性能更是穩穩位列超級跑車前三的地位不可動搖。
或許很多朋友不清楚最高時速390km/h的車速到底有多快，舉個例子：這個速度，也就是說，你站在它旁邊擰開一瓶可樂正準備喝一口，嘴唇還沒來及碰到瓶口，就已經看不見它了……
這樣一輛速度爆炸的車，交到車神尼塞斯的手里，開著最高時速只有320km/h的克爾維特c7如何能贏？
聽了著名賽車評論員大衛的話，將賭注壓在車神尼塞斯身上的車迷一顆懸著的心終于放回了肚子里。
然而就在這時候，比賽的現場的大屏幕，又出現了新的狀況！
杜小笙在最后一個彎道處，超了車神尼塞斯！</p>