用了三天的時間，李承光研究透徹了這份包含了十多個國家的資料，又用了五天的時間，李承光制定出了一個初步的計劃，隨后又用了十天的時間，對照著那份資料，對這份計劃進行了詳細的更改。
然后，李承光親自跑遍朝廷各部，將這份計劃拿來與大臣們商討，希望可以發現其中的問題。
大臣們還真的發現了一些問題，但都不是什么致命的問題，而最讓大臣們欣慰的是，在細節方面，李承光的思路倒是跟李元吉如出一轍。
比如說銅礦石，油棕，橡膠等戰略必備物品，從那里搞來的價格自然是越低越好，當權者心中會有一個底線數字，但對此李承光卻絲毫沒提，而是將這個權力完全的交給了使臣去解決。
雖然李承光已經了解的夠多了，但畢竟沒有去過當地，對那里的真實情況并不了解，紙面上的資料，并不能代表全部，在這方面，他倒是全權授權給了使臣。
換句話說，李承光繼承了李元吉只管大方向的優良傳統，這就給了使臣比較大的操作空間。
一個月后，這份計劃被提交到了李元吉的案臺上，李元吉仔細的看了遍這份計劃，實際上對于這份計劃，李元吉早就知道了。
李承光來匯報過，大臣也來匯報過，上面哪些地方是誰的主意，李元吉一清二楚。
然后，大手一揮，一個允字出現在了計劃的下面，然后就是玉璽印章。
緊接著，李元吉將一個新的難題重新扔給了李承光，使臣的人選，由李承光來決定。
李承光選定了兩個使臣，一個順著安南南下，一個則順著流求南下，艦隊也一分為二，這樣可以節約一半的時間。
當然，考慮到要談判，要交易，所以即便分成了兩個艦隊，出航時間也未必會比第一次短。
而另一邊，李元吉則是對著工部一連下達了四道命令。
中線南北鐵路要加快速度修建，爭取明年年底之前完工通車，其實現在修建的已經差不多了，因為是分段修建，之前因為人手的原因而導致每一隊人需要負責的距離有些遠，但隨著新人的上位，他們已經有了能力去提速了。
海城造船廠擴大規模，同時對人員進行拆分，人員早就分為了兩個部分，一部分是原來的人員，一部分是來自南方的船匠，他們在這里學習，等到廣州造船廠建好以后，他們要回那里，現在這部分人已經學的差不多了，軍艦這種高難度的建不了，但運輸船這種二類船只，他們已經可以單獨建造了，圖紙工序什么的都是現成的，又有老師傅手把手的教，這個并不難。
人員拆分，也是為了增加產能做準備的，提前讓人練練手，免得到時候不知所措。
廣州造船廠也要加快速度，并且增加三個船塢的建設，要達到完工的時候，可以同時開建十艘運輸艦。
擴大長安機械廠，洛州機械廠的同時，在鄭州新建一座機械廠，年產規模要達到五萬臺卡車，這里是十字鐵路的交叉點，大唐交通最方便的地方，將機械廠設在這里，有利于后期的資源運輸。
ps：感謝白嶄堂的一萬幣打賞！明天加更一章！
聽著李承光的回答，李元吉很是欣慰，同時心中的想法再一次的堅定了下來。
李承光的人生，前期完全是放養模式，自從有意將其立為太子之后，李元吉便親手接過了培養的重任。