也就是說，此時的探測飛船，已經跟一艘潛水艇沒區別了，核聚變引擎不能用了，便再也沒有動力下降了。
所謂上天入地，上天比入地可要難無數倍，在地球時代如此，現在的人類也是如此。
<divclass="contentadv">若是一般情況，那此次探測便沒有辦法了。
不過既然是專門為探測氣態行星內部而做準備的，人類的探測飛船自然也不會那么簡單。
高溫高壓狀態的液態氫環境，人類科學家早已考慮到，所以下一刻，智能系統就立刻做出了判斷。
首先就是將核聚變引擎部件全部如同火箭發生的助推器分離一般，直接丟了出去。再接著，就啟動二級動力系統，調轉船頭，在此動力系統帶動螺旋槳旋轉下，推著探測器繼續下潛。
有了螺旋槳的推動，探測飛船又可以繼續再液態氫中航行，越潛越深。在跨越上數千公里的液態氫層之后，探測飛船有進入了新的環境。
超高的溫度、超高的壓力。
在氣態行星強大引力作用下，這兒的壓強已經達到了近乎兩百萬個標準大氣壓，強大的壓力壓得探測飛船外殼都發生了不少形變，要知道地球時代，人類造物抵達的最深海底，也不過一千個標準大氣壓。
在這兒，因為高溫高壓，氫原子已經失去對核外電子的束縛，那些被束縛在原子中的電子，此刻已經變成了自由電子。
上化學課的時候，我們都知道，容易失去電子的特性，通常是金屬元素才具備，而如今在氫元素上，卻出現了這種情況。
因而這兒的氫已經不是正常的液態氫了，而是變成了金屬氫，液態金屬氫。
強大的材料科技使得探測器還有能力繼續下潛，沒過多久，科學家們就通過各類傳感器發現此刻的環境溫度已經超過了1.7萬攝氏度，壓力更是達到了四百萬個大氣壓。
此時探測飛船與環境的密度差，使其極難在繼續下潛，它的螺旋槳運動變得極為困難，就如鋼鏟在粘稠的水泥之中攪動一般。
在這兒搜集不少數據之后，科學家們驅使探測器再往下，還是一片茫茫深邃的金屬氫世界，當真深不見底。
“不能再下降了，再繼續下潛，即便探測飛船能耐得住高溫，能承受得住高壓，也會因為引擎內部驅動齒輪等結構損毀而癱瘓。”一位負責本次項目的科學家看著探測器傳回的各種數據，忍不住開口道。
他說的很有道理，這時候探測飛船上的光學鏡頭早已失效，其他電磁波探測器更是如此，有的僅是內置于探測飛船里面的中微子探測系統。
而各種動力齒輪并不像探測飛船那樣，使用二號合金材料制成，所以綜合各種數據看，再繼續下潛，就真的要失聯了。
“沒事，中微子探測器對著氣態行星質心進行探測，然后繼續下潛，這個探測器本就是一次性的，本次任務重，很難一次完成，況且其中一項就是檢驗我們現在能達到多深的地方，只要不是什么都沒有獲得，就不算失敗。”另一位主管科學家搖頭道。
他們根據理論進行推測，若是能跨過這一層最厚的金屬氫層，就能達到氣態行星真正的核心了。</p>