[孤獨的野狼]：我靠，早知道就不玩價值投資了，先讓我跑了再跌啊，菩薩保佑！
有人歡喜有人愁，在暴跌征兆出現后，一部分早早空倉或輕倉的散戶此刻開啟了香檳。
[戰神阿瑞斯]：制造業pmi指數下降，ipo重啟，創業板設立，還有h1n1流感肆虐，說實話，我真不理解為什么還有人滿倉。
[西紅柿炒飯]：新股民就是頭鐵，虧兩萬就老實了，按照我十年炒股經驗，a股馬上竄稀，想上到3000點就是癡人說夢。
[月亮閃耀時]：李大霄一出來，我就知道沒好事發生，滿倉的自求多福吧。
隨著時間推移，來到9點15分集合競價階段。
銀行板塊、證券板塊都出現了明顯上漲，像建設銀行、工商銀行和華信證券等股票，漲幅分別是0.39%，0.44%和0.27%，給所有股民都喂了顆定心丸。
經常炒股的都知道，銀行在a股的地位，就相當于托底的大手，如果它不下跌的話，很難有板塊可以砸穿上證指數。
可隨著9點20分的到來，有些板塊加速了下跌，例如發電設備、船舶制造、煤炭、有色金屬、水泥、鋼鐵及航空類板塊，其中航空制造業板塊，因受到國際航協悲觀情緒影響，跌幅達到了4.7%。
為什么國際航協有悲觀情緒？
因為在6月1號，通用汽車申請破產的當天，法航af447航班在大西洋墜毀，機上228人全部遇難，空客公司的母公司，歐洲宇航防務集團至今還沒一個解釋。
推特、臉書、油管的各個社交平臺，大量網民開始討論，飛機代步是否安全。
有人說安全，因為飛機是常用交通工具中，事故率最低的，遠遠低于汽車或者輪船。
也有人說不安全，原因是飛機一旦發生事故，乘客的逃生可能性幾乎為零。
汽車，高事故率，低致死率。
飛機，低事故率，高致死率。
全球大量網民都在議論，到底什么樣的交通工具才算安全，以及飛機到底還能不能坐。
也正因為有利空，a股的航空制備連帶航空整個板塊，此時都在大幅調整。
銀行這只大手，終究托不住指數，在9點25分集合競價結束，上證指數開盤點位是2766.51，上個交易日是2768.34，小幅低開。
深證成指卻另有想法，上個交易日收在了10611.75，今開點位是10648.06，小幅高開。
從兩大指數上看，很明顯就可以發現，傳統板塊在回調。
比如說煤炭、有色金屬、水泥、鋼鐵等板塊，這些大部分都在上交所上市。
廖國沛在看見凱諾科技4.37元平開，摸著下巴分析道：“9點15分到20分，拋壓量能小，20分到25分逐步加大拋壓，最后收了個平盤開，是不是有莊控盤？”
“有沒有可能是受大盤拖累？我看銀行和證券都紅了，但上證指數卻是低開。”
林廣昌詢問。
三人面前都有筆記本電腦，此時張揚想了想，沉聲道：“單從集合競價分時圖來看，無法確定是新莊控盤，還是受到大盤拖累所致，先等開盤吧。”
一名頂級的游資，首先就得學會洞悉市場，尋找切入點。
散戶虧錢的根本原因，很多時候就是盲目進場建倉，張揚肯定不會犯這種錯誤。
9點30分。
a股正式開盤。
內資和外資仿佛聽見了信號槍，爭先恐后開始逃跑，只用了不到五分鐘，內資就跑了57億，外資跑了22億，上證指數也仿佛跟泄了氣一般，開始不斷往下探索。
2765點。
2755點。
2742點。
突如其來的回調，打了所有股民一個措手不及。
[炒股真好玩]：出事了，真血崩了臥槽，主力資金跑太快了，這群狗東西，我草你媽！
[瘋狂哈皮]：牛逼！演都不演了是吧，不到十分鐘跑了100億，肯定又是王亞偉這個逼拋售，證監會不把他抓起來？