他從辦公桌上迭起來的一堆文件中，抽出了一份文件。
《hit控股統計書》
這份文件，是最近他讓hit控股提交上來的，關于hit控股的統計情況。
hit控股，是他旗下的全資控股公司，專門運營港口碼頭的公司。
目前，他旗下的碼頭主要在——九龍葵涌碼頭。
九龍葵涌碼頭，是目前全球最繁忙的集裝箱樞紐之一，1993年葵涌碼頭處理了香港962萬標箱中的90%以上，占全球集裝箱吞吐量的10%。
其中屬于李老板的，有4、6、7、9號碼頭，由hit運營，擁有18個深水泊位。
這個公司，在1969年由香港黃埔船塢公司成立，沒錯，就是那個和記黃埔，隨后1979年被李嘉誠收購，然后整合全資控股，成為李老板的核心資產。
主要服務遠洋航線，覆蓋歐美、東南亞及中東市場，是“中國制造”出口的核心通道。
例如，1993年珠三角70%的出口集裝箱經此轉運。
此時，港島的碼頭格局是：
除了九龍葵涌碼頭，還有以下三種：
二、中流作業碼頭：在維多利亞港錨地和避風塘，約2000艘躉船和駁船從事非集裝箱貨物的裝卸，占香港貨運量的15%，特點是慢、小。
三、內河碼頭：1993年屯門內河碼頭處于試運營階段，主要處理珠三角內河集裝箱（如廣州、佛山的輕工產品），年吞吐量約20萬標箱。
四、西環碼頭：主要處理建材、食品等散貨，年吞吐量約500萬噸，由多家本地企業分租運營。
五、青衣島油庫碼頭：香港唯一的液體化工碼頭，1993年存儲能力達300萬立方米，服務于華南地區的石化產業。
由此可見，
李老板的貨運碼頭，在港島占據了起碼40%左右的貨運。
至于市值，
就李老板的這個碼頭的地位，起碼值500億左右。
“雖然我現在的碼頭，重要性非常高……”
“起碼在未來的5-10年內不會被取代……”
“但是如果關祖真的插手貨運碼頭項目，他完全可以憑借龐大的民意、支持率，募集全港資金，去開辟新的深水航道貨運碼頭。”
港島三面都是海……
可以建造碼頭港口的地方，比比皆是。
而且別忘了還有填海工程這一項。
例如新機場就是在大嶼山的旁邊，硬生生地通過填海，建造起來的。
建碼頭的難度比建機場難度小十幾、幾十倍，至于建設成本，可能80億就夠了。如果再配套商周邊的地產開發，可以壓縮大量成本。
李老板打電話，叫來了大公子、二公子。
“老豆！”
“坐……”
“剛剛匯豐大班的新聞你們都看了吧……”
“看了。”
李老板：“說說你們的看法？”
李大公子：“應該不是關祖動的手，如果是他動手，不可能這么明目張……”
還沒說完，就被李老板打斷：“我說的不是這個，我是問你們，這個關祖……”
李二公子、李大公子詫異了一下。
李二公子想到了什么，連忙道：“爸，我覺得現在這個關祖實力，已經越來越強了。就跟滾雪球一樣，現在匯豐都不是對手，以后肯定會越來越難對付……爸，你想說的是港口的事？”
李大公子醒悟過來，趕緊：“爸，這港口不能賣啊，賣了，我們就失去了東大這個大的市場。”
李二公子搖頭：“不，是一定會失去的……現在既然我們已經讓北邊不滿了，而北邊又有了五星集團這個可以替代我們的公司，對方一定不可能把港口的命脈交給我們的……”
“我敢肯定，最早在9年的時候，北邊一定會動手……要么低價收購我們的港口，要么他們自己建港口。”
此時，李氏的位置真的尷尬。
因為當初收購和記黃埔的時候，為了能夠以6.3億資產收購65億的和記黃埔，李氏跟匯豐達成了秘密交易。
這也是這十幾年來李氏飄忽不定的原因。
而現在，
尷尬了。
北邊已經對李氏非常不滿了。
如果沒五星集團還好，只能捏著鼻子認了，讓你李氏占便宜、吃好處。
現在有了五星集團，一片紅心，豈會還讓你李氏占便宜吃好處？
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