第516章337-338章：友商的反應！（4000字）
接下來的時間里頭，正如高懷鈞所預料到的那樣，競品對于高瓴所孕育的強大增長潛力是非常吃驚的。
要知道，現在的高瓴可不是幾年前的高瓴了。
現在高瓴可是一家頭部的電子科技和汽車工業企業。
像這樣的企業，基本上很少有咄咄逼人的銷售金額上漲，這動輒百分之二三十的增長幅度，委實是嚇到了所有的友商。
一般來說，像這種頭部企業，業務其實已經是非常穩定和成熟。
說好聽一點叫做穩定和成熟，說不好聽一點就是吃老本了。
甚至，一些大企業，已經開始有各種你想都想不到的歪風邪氣，已經開始
這種企業，一般都是作為大藍籌企業，在股票市場交易。
穩定，價格不會怎么跌，但是也不會怎么漲。
而高增長潛力，往往就意味著小體量。
像高瓴這樣的，即有高增長潛力，又擁有大體量的公司，在很多公司眼里，都是聞所未聞的存在。
。。。。。。
帝都，奔持華國總部。
“上一個年度，奔持華國的銷量拉響了一輪警報，我們在華國的銷量出現了非常明顯的下滑。我們的銷量下降13%，創下四年多來的最大跌幅，原因是s級、邁巴赫等高端車型的需求疲軟。”艾瑪忐忑地向坐在他對面的詹姆·瑪德佳匯報道。
其實他有一點還沒有說。
更糟糕的是，他們雖然在高瓴搞出了新能源汽車之后，也隨后跟上，搞出了奔持的新能源汽車產品，但是他們在電動汽車市場的份額不到10%。
如果不能迅速扭轉頹勢，衰退就有可能演變成潰敗。
并將德意志這一老牌的汽車制造商推入生死存亡的斗爭中。
而且不僅僅是奔持，bba中的另外兩家，現在也是陷入了價格博弈的難堪之中。
寶碼的銷量同比降了25%左右，而奧帝的銷量則是大降35%以上！
實際上，并不是市場不好。
在華國，整個20萬以上的豪華車市場中，相對于2016年，是上漲了13%左右。
而bba的銷量大降，只能說明一點。
以高瓴為首的國內企業，正在吞噬掉增長的銷量以及已有的存量市場。
這讓bba們是不知所措！
“中國的競爭形勢真是尤其激烈啊！”在一旁的詹姆·瑪德佳嘆聲說道。
華國的相當部分奔持，都是從德意志進口的。
這一切對德意志來說意味著什么？
答案可以從奔持位于斯圖加特附近的辛德爾芬根工廠的生產車間里找到。
這里是奔持旗艦s級轎車的生產基地，這款車一直深受華國新貴的喜愛。
但是現在，它的需求已大幅下滑，生產首次減少到單班制。
現在，由于生產任務的大幅度下滑，奔持已經開始了降低對這些藍領工人們的薪水支付，所以現在在辛德爾芬根工廠的工人已經停止了工作，進行了非常大規模的罷工！
因為辛德爾芬根工廠的工人們知道，現在降薪只是第一步。
第二步，一定會是裁人！
第三步，就是恐怖的關工廠！