但是即便是如此，賣得還是不好。
像雅閣，除了大本營南粵省有很多鐵粉老叔們喜歡買以外，基本上在其他省份銷量是處于一個崩盤的狀態。
和a級別車差不多的水平。
22萬降低到12萬，就這人家還有利潤！
怪不得，小日子們在90年代的時候可以吃香的喝辣的，覺得除了島國，其他人都是辣雞！
他們還曾經出了一本書，叫做《黃金時代——島國能買下整個美麗國！》。
這本書也是當年風靡已久的暢銷書，也算是有時代特色的都市爽文了。
不過，現在高瓴汽車為代表的，華國現代汽車工業的出現，可以說是狠狠地給了島國汽車產業一計大大的耳光！
讓島國最后一項優質產業，輸得底褲都沒有。
而高瓴秦，作為高瓴低端suv，也就是中小型suv的代表，在細分出來高瓴元之后，其銷量已經未減。
中小型suv是高瓴的重量型產品之一。
其銷售價格，在極為產品的價格戰之后，也是在18-22萬這個區間，下降到了15-18萬。
不過這段時間以來，銷售價格一直穩定在這個區間沒有太大的變化。
這個價格雖然有些背刺原有消費者，但是對于新消費者卻是格外地友好。
而這款迭代了的高瓴秦，在2017年里，相比較2016年，更近了一步。
在2017年整年之中，相比較2016年的26臺，直接瘋狂增加至29萬臺。
緩中有升。
但是30萬的量級，也意味著這款suv，單月的產量，從兩萬臺向三萬臺進行轉變。
而高瓴秦的年銷售額，也是來到了464個億。
現在高懷鈞的策略就是加快速度，將這些走量車的產能提上去，銷量和進口車不相上下，不要想太多利潤相關的東西。
只有這樣，高瓴的各平臺車型的成本才可以不斷地打下來。
現在越來越多的大牌車企開始玩價格戰。
但是我的產品沒有汽車三大件，主要核心成本就是電池和各種高端的芯片。
你跟我玩爆產能，你玩得過我嗎？
現在我就陪你玩。
我要用你最擅長的方式，完成市場清場！
而另外一款更小號的suv高瓴元，也是開始對相關市場進行清場。
價格區間也是從2016年的12-14萬，進一步進行壓縮，直接下沉到了11-13萬的價格區間。
這款車的定價，特么已經達到了a級別車的價格段。
用a級別車的價格來打suv市場，也就只有高懷鈞有這樣的魄力！
這想想就令人感覺到瘋狂！
消費者瘋了的同時，也讓高瓴元這款產品的銷量也瘋了。
16年的時候，銷售量是28萬臺，銷售額達到了364個億。
而17年的銷量更是直接暴漲到了36萬臺，這是一個多么瘋狂的數字！
銷售額，也是直接達到了驚人的468個億，銷售額實現了300%的瘋狂增長。
而且，如高懷鈞所預料的那樣一致。
這款產品，在海外非常受到歡迎。
尤其是在太國，已經開啟了狂熱模式。