“今天中午，在繞城高速高架橋上，發生了一起離奇而又驚險的車禍……”
李小多一嗓子吼了出來：“臥槽！快看快看，居然他媽的有視頻！”
二十多號近三十號人，呼啦一下齊刷刷的站起來，涌向那面墻。
附近的酒客集體懵嗶，好奇的跟著探起腦袋。
汪言打眼一掃，苦笑搖頭，瞥了周建武一眼。
周建武很無辜的攤開手：“汪神，交管部門的內部留存視頻，咱是真沒本事刪，不過對面答應我不往外放的，可能是晚人家電視臺一步吧？”
講良心話，周建武確實盡力了。
可是人家電視臺扎根穩定這么多年，怎么可能沒有自己的渠道和關系？
事已至此，汪大少沒得辦法，只好放松心態，和大家一起看新聞。
“請看，這就是事故現場高清攝像頭所拍下來的驚險一幕……”
女主持人剛切到視頻影像，大排檔里就爆出一陣此起彼伏的驚呼。
“我去！下午那會兒我哥們跟我說環城路上撞碎一輛ONE：1，我還當他扯淡來著，一個字都沒信，感情是真的？！”
“那輛車叫什么？”
“你不用管叫什么，知道價兒就得了……1億人民幣！”
“哇！”
“我去特么的！多錢？！”
“一！個！億！”
“哎喲我的馬呀……快扶我一把，頭暈！”
“1億的玩意真撞了？真特么帶勁兒！”
噗！
付胖子一口老血差點噴出來。
MMP，老子的車報廢了你咋這么開心？！
汪言則和身旁的建武相視一笑。
其實所謂的售價1億，完全是網友們以訛傳訛，外行人跟著瞎起哄罷了。
其來源，是原型車國內亮相時的炒作，號稱是“預售價1億人民幣”。
然而實際上，在ONE：1原型車初次亮相的那會兒，官宣限產6輛的預訂并未排滿，只有3輛預售出去。
科尼塞克想割國內韭菜的計劃就此破產，哪怕有華夏科尼塞克總代理付胖子的配合，卻仍舊沒人買賬。
那會兒的實際預訂價格大約是260萬歐，折合人民幣2100萬左右。
用一年時間，終于把6輛車都預訂出去，又有一位不能拒絕的客戶出手，于是科尼塞克決定把最初的6臺計劃調整到7臺。
三年后，科尼塞克大股東突然想要一臺，于是再次加產。
編號為7117的第8輛ONE：1，將于今年年中交付。
而現在一輛ONE：1的估值大約是580萬歐，4500萬人民幣而已。
如果要折騰到國內上牌，估計可以爆到7000萬，仍舊距離1億人民幣老遠，那中間差著整整一輛拉法呢。
國內有不少網民張嘴就扯一個億，對此深信不疑。
主要是因為那些可惡的自媒體，一點都不做確認，吹嗶文章到處發，居然說什么“假如買到國內上牌至少要1.5億”，簡直沒腦子。
當然，即便只是4500萬，這么一下撞稀碎也夠讓人心疼的了。
不過不是付胖子心疼，是劉放心疼——賬肯定算他頭上。
劉放掛了付胖子倒血霉，劉放沒掛就得買單，事情就這么簡單。
吃瓜群眾幸災樂禍，笑的其實是二比劉。
……
新上的高清攝像頭拍攝距離高達200米，將ONE：1超車的畫面拍得清清楚楚。
然后，在漫天的驚呼中，大家終于看清楚了車禍是怎么發生的。
汪言都是第一次知道當時的細節。
其實ONE：1在與大貨車并行的那個瞬間，車身就不再是完全受控狀態。
具體解釋起來涉及到非常高深的空氣動力學知識，沒幾個人能搞明白，但是結論很簡單——
劉放的技術真的不足以駕馭介種動力野獸。
從大貨車和前車的縫隙間鉆出去時，車頭歪車尾飄，然后前車緊急向右避讓，ONE：1再一反打方向盤……
1車道擋路前車緊急剎車仍舊剮蹭到ONE：1車尾，ONE：1撞上中央護欄，劉放強行剎車，開啟反彈翻滾的序幕。
視頻中，就在這個時候，聽到刺耳剎車聲的918，從后面像條游魚似的躥了出來。
接下來的一幕，開始讓人感覺好像是在拍電影了。