如果把東北作為一個地區，那么可以說八十年代東北擁有的是全國排位第二的高校教育資源。在過去的社會體制下，不需諱言，東北就是擁有極高的人力素質水平。其實只要看看這一時期，以及未來相當一段時間里，高層領導們的工作履歷就能得出這一結論了。
原歷史上，東北是沒有好的人才和項目嗎？東北并不缺少機會，但問題是機會到來卻留不住。
擁有國內第一梯隊的教育資源，但高校畢業生留下來的又有多少？這就是劣幣驅逐良幣的過程，最后導致了整個地區不可逆轉的出現了嚴重的結構性問題。
但好在，這種情況剛剛出現一點苗頭，就被一筆筆從天而降的大量投資給扭轉了。
到1991年，隨著前期投入的相繼落實，盛京的很多投資項目都已經進入了盈利期。這其中包括有機床、沖壓生產線以及汽車發動機，重型機械設備和航空產業，它們正在重新成為盛京的支柱產業，并且產生了相當多的第二產業利潤。
于是就在這兩年里，盛京迎來了一個gdp的井噴期。
從鐵道部的全路會議到組團調研，到國防科工委三天兩頭蹲點督促推進蘇27國產組裝，最后二號更是打著拜年的名義從帝都殺了過來，眼看著就是從盛京過了這個猴年春節。
所有人都想知道這樣一個問題，盛京的模式是否能夠推廣到其他地區？我們是否已經找到了國企改革的靈丹妙藥？
說實話這個問題，就連胡文海自己都不敢打這個包票。
東北的經濟發展，誰也不知道是體制改革獲得的成功，還是因為大筆投資打的雞血。
各路經濟專家和研究學者，論戰從學術期刊打到大眾傳媒，誰都有一套看似有理的理論。當然，也是少不了各種“美國專家驚呼中國經濟奇跡”、“東北模式必將在1993年走向崩潰”之類的加粗黑體字標題了。
但是無論如何不可否認的是，速度掩蓋了很多矛盾，而且其中有一部分，可以通過發展的方式沖過去！當重新站在岸上回頭望去，當年一些看起來地動山搖的問題，早就已經不成問題。
至少重振東北老工業基地，就不用再成為老大難問題——沒有衰落過，當然就不需要重振。
反正二號首長這個正月里，頻頻在東北各地的電視新聞里亮相。從滿洲里、綏芬河到吉大與梅河口，丹東和牛莊也是同樣少不了。最后轉了一圈回到盛京，又是預定了601的團圓飯。
說起來，自打空軍的胃口被進口f-14養刁了之后，601的日子是真有些不好過了。
為了支持同時開發三款三代機，空軍和中航可以說是幾乎被逼到絕路了。飛豹被砍了，殲八同樣被砍了，更不用提回家吃自己的超七了。不僅是大刀闊斧的砍項目和二代機編制，又要搞一發三型、搞多功能雷達、模塊化航電，601手里的項目幾乎不是被拿走就是被停掉了。
到如今擺在601面前的就剩下了一個，蘇27國產化背水一戰。搞不成、搞不好，那601就得面臨被踢出空軍裝備制造商行列的待遇了。殲八z的夢做做就行了，醒了趕緊去搬磚。