然而在經過胡總的一番折騰之后，可以想見，未來的俄羅斯情況可能會……很不好。遠東部分失去控制，舍寧和蘇共沒有徹底涼了，想必對俄羅斯的經濟會造成很可怕的負擔。另一方面中方、確切的說胡文海又不可能放著遠東不管，那么俄羅斯會是個什么態度，就很不好說了啊……
還有烏克蘭未來還會不會因為克里米亞和俄羅斯起齷蹉，這也是不好說的事情。雖然以如今俄羅斯的情況來看，葉利欽之后是不是會有一個小爸爸來拯救俄羅斯，恐怕真的不好說。如果俄羅斯國內的寡頭一直沒有人敢動，那——那真tm太方便某些人上下其手啦！大毛子也就沒精神頭隔三差五來惡心兔子了。
既然這條鐵路線路是胡總用來掌握烏克蘭的，那么就絕對無法接受俄羅斯的存在感太強。從莫斯科走是無法接受的方案，最好的情況就是從哈薩克斯坦距離烏克蘭最近的位置出去。也就是走高加索地區，經過伏爾加格勒，以俄羅斯境內最短的路線，聯通烏克蘭。
但問題是，蘇聯在哈薩克斯坦留下來的鐵路線路是兩條南北走向的縱向鐵路。但要連接阿拉山口和基輔，這需要的是一條四千多公里的鐵路線路……
哪怕能夠借助一部分哈薩克斯坦既有線，整個新建路線和改造線路也很可能會達到兩千五百公里。
只計算從阿克都卡到阿雷希、從砍得阿尕什到馬拉特、阿特拉務到伏爾加格勒，這三條鐵路可以算是早期方案，需要建設的路線在一千五百公里左右。但問題是哈薩克斯坦繼承的蘇聯鐵路是寬軌標準，而中國鐵路是標準軌距。如果不想轉運，還得考慮對哈薩克斯坦的鐵路進行既有線改造。
而后續要縮短行程、截彎取直，可以直接從卡拉干達到恩巴，大概相當于再造一條隴海線……
這筆投資實在是太大了，以至于以歷史上21世紀的中國國力，都沒有能把它搞定下來。
而且要建設新亞歐大陸橋，除了經濟問題以外還牽涉了眾多國際外交問題。哈薩克斯坦和俄羅斯、俄羅斯和烏克蘭，這條中線的情況其實還算好的。新南線計劃要走的是一票的那個啥不可說性質國家，不是戰亂頻發就是地貧人叼動不動就爆個炸，涉及的國家又多又亂，統籌難度簡直幾何級數上升。
當然，哈薩克斯坦也是一個那個啥不可說教信徒眾多的國家，然而因為蘇聯人曾經來過，先進水平和中東那票簡直完全沒有可比性。
這條新亞歐大陸橋中線，光是投資少說兩三百億，因為是國際工程說不定還打不住。何況要拉攏住哈薩克斯坦，這也不是一件容易的事情，顯然超出了胡文海的能力范圍。
黃秘書知道自己對這個方案根本沒有說話的份，胡文海的要求少不得要拿到長老會上去舉舉手。既然如此，那他的工作就簡單了，把話帶到就行。
黃秘書是來也匆匆、去也匆匆，和胡文海商量過后，馬不停蹄的就走了。潘鏡芙接著帶著胡文海將試1000艦上下看了一遍，順便也抓住機會提了一堆的要求。