徐楓點了點頭，對方愿意配合他，他自然也會稍稍配合一下。
畢竟，就算他空間袋中三立方米的物資還完全沒有動用，后續的路程有充足的后勤保障，他也不敢說自己百分之百能到達紐約。
太遠了，路上環境也太惡劣了。
幾人已經在路上走了許久，在冰天雪地中走了將近兩千多公里，但根據地球坐標計算，此時他們距離紐約的直線距離仍然有九千多公里。
而按照徐楓規劃的路途，他們還至少要走一萬一千多公里。
再一次出發后，大概他們已經跑到了比超級氣旋更靠北的區域，他們受到超級氣旋的影響變小了一些，連能見度都變遠了一些，一路上很少出現意外了。
在徐楓規劃的路線中，他們沿著俄國遠東城市的分布，一步一步前進。
為了防止迷路，也為了可以更好的補充物資。
每到達一處新的城市或者人口聚集地，他們都會在當地查看一二，補充燃料，或者搜尋更合適的交通工具。
花坂翔子四人便更替了三次交通工具。
就這樣，他們連續趕了五天路。
花坂翔子四人分成兩組，接替開車，晝夜不停，徐楓則會在即將抵達下一個城市的時候加速行駛，然后在商議好的歇息點短暫休息一兩個小時，等待其他人追上來。
就這樣，他們每天基本上都可以前進七百到八百公里。
五天后，他們來到了亞歐大陸的最東方，杰日尼奧夫角的烏厄連。
這里與美洲大陸的阿拉斯加隔海相望，渡過八十多公里寬的白令海峽，一行人就踏入了美洲大陸，與紐約之間再無海洋相隔了。
而現在的白令海峽也已經完全凍結。
徐楓無法知曉冰層到底有多厚，只清楚，就算是重裝卡車在上面飛馳也不會出任何問題。
他們來到烏厄連的這一天，暴風雪仿佛已經散去，天氣變得格外晴朗。
久違的陽光照射雪地之上，讓徐楓有些眩光。
好在，他還有宇航服頭盔。
這種頭盔可以讓航天員在各種有害射線的太空中生存，能有效過濾有害光線，應對雪地這種情況小菜一碟。
對徐楓而言，最大的困難并非雪地眩光，而是風停了……
他的風動力雪橇正式宣告退役。
徐楓看了一眼后方的全地形車，思索一二后，決定暫時還是不進車里和花坂翔子幾人匯合。
一路獨行了那么久，現在沒風助力了就上趕著進入車里，這太沒面子了。
當然，這并非他不想進入車中的最關鍵原因。
最關鍵的是，他覺得，白令海峽沒那么容易過，這種路況，雪地摩托或許還會更安全一些。
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