“我們與任何有實力的合作商攜手共進，上汽gm引進的是別克，飛躍通用可以引進凱迪拉克、雪佛蘭。”
因為入世，民用汽車領域開放也相應提前，發展較早的gw、吉利都已經注冊成立，但飛躍汽車的含金量依然不曾撼動。
97年下半年時隨著漢馬s9暢銷也帶來了不少麻煩：許多國內汽車經銷商以及制造廠發現網上、電話訂車和直營交易雖然看著冗雜，但反而因為價格透明和服務優良贏得了相當不錯的口碑。
行業內一度出現成規模的經銷商同時舉報、找小麻煩等等，但隨著十輪大卡滿載水兵…學員們出擊，漢馬已經牢牢站穩了腳跟。
所以當唐文主動愿意吃虧，路易斯也為了能在國內市場獲得助力拋出橄欖枝：
“若薩博的交易達成，通用與蓋金的合資規模可以與寶馬相同，但整體報價降低20%，同時我們可以把整個薩博的一切搬到東大。”
他出賣起瑞碘的汽車品牌毫無心理負擔，更何況薩博的產品力對gm毫無威脅。
“這很好了。”
唐文毫不猶豫的伸手和他握在一起，雙方對毫不知情的上汽進行了一波狠狠的背刺。
與寶馬的合資工廠總投資高達80億元，預計年產能可以達到30萬輛以上，并有進一步提升空間。
再加上通用，2000到2002年年合資產能超過60萬輛，完全是奔著掃光國內市場來的。
不過……唐文自有安排，加大產能沒壞處。
和路易斯的首次會面后他就簽了備忘錄，對方馬上就去組織法務團隊火速準備合同，迫不及待想要將合作確定下來。
唐文又在魔都逗留幾天準備盯gs1的進度，結果卻被波音的人找上了門。
后者找到他并非合作，而是一反常態的強硬態度：
“唐，你們需要停止對波音的侵權！”
唐文：“……”
他正迷惑的時候，對方拿出了幾張照片，上面是一架看起來破破爛爛打滿補丁的支奴干。
不過仔細一研究就會發現，像布丁一樣的不同顏色塊實際上是沒有上色的蒙皮，而那架直升機雖然也神似ch47，但細看之下要苗條不少，細節相差很大。
“這是什么？”
“這是蓋金侵犯專利的鐵證！”
波音的訪客因為這反問有些錯愕，隨即略微惱怒地說道：
“我們出售了一批ch47，但你們不該進行仿制，這會破壞蓋金與帝國企業的合作，后果會很嚴重。”
“你先等等！”
唐文終于有些明白發生了什么，連忙打電話給常布斯，剛被接起就聽到了對方狂喜的聲音：
“唐老板，正好有好消息告訴你呢！我們的國產支奴干首架技術驗證機成功試飛了！
不過現在的完成度還只有80%，指標還差得遠，但進展很順利，今年年底時的原型機一定能達到ch47c的水平！”
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