南太小島
“嗡嗡——”
伴隨著汽油機的密集排氣聲，一架大型六軸無人機離開了地面。
唐文看著它在空中靈活的左右騰挪，沒有上下翻飛。
因為下面吊掛的160升超大油桶實在太重，翻跟頭百分百翻了就回不來。
但即便如此，六軸無人機的機動性已經堪比這個時代的ufo。
源自魔法般的控制讓它能夠隨時調整各個螺旋槳的輸出動力，能實現五個自由度的超靈活飛行，做出無法想象的規避動作。
只有圍繞z軸中心旋轉(即水平自旋)無法做到，因為螺旋槳的輸出軸無法調節傾角，只能通過動力差使整體無人機傾斜后，再調整輸出實現傾斜的非繞中心自旋。
不過這無傷大雅，已經很能夠滿足唐文需求。
這架無人機被他稱為t6，除此以外還有t4，是常布斯設計的小型四軸旋翼機。
同樣以航模汽油馬達作為用力，只有2公斤載重，最大起飛重量不過12公斤，但體積縮小到了僅有50厘米x50厘米，噪音也大大降低，飛到50米高空馬達聲借助叢林掩護就不是很明顯了。
載重只有兩公斤很大一部分原因是小黑盒占用了不少重量，原版灌膠后重達6公斤，唐文用更小更密集的真空管代替縮減到了1公斤。
t4的最后缺點是滯空時間只有1個小時，唐文的計劃是將其作為t6無人機的附屬：
將t6無人機原來的油桶縮減到100升，省出來的空間和重量用來掛4架t4，并且每架t4剛好能在腹部貼一塊1.6公斤的“闊劍”反步兵地雷。
“闊劍”采用正面朝下的方式安裝，一旦在空中爆炸……哼哼。
除了t4和t6，還有一架是q-97“捕食者”。
別懷疑，這就是帝國都未曾正式裝備的mq-1“捕食者”無人機。
但q-97沒有先進的c4i系統加持，也沒有昂貴而先進的雷達，更沒有協同指揮體系，這就是一架模仿捕食者外貌的航模。
當然現在mq-1“捕食者”還處于開發階段，只有幾架原型機，并未正式量產服役，因為它太過復雜和精細，考驗的是體系而非單機。
q-97裝備了一臺120馬力活塞引擎作為動力，倒v尾翼和長平直翼布局，飛行速度不過260公里/時，巡航速度150公里/時，最大升限7000米。
但擁有5000公里的大航程，比原版mq1捕食者的3700公里長的多。
這是因為不需要搭載重型電子設備，只是裝模作樣的塞了一臺25公斤民用航海雷達天線以及重達30公斤的“大黑盒”，里面都是密密麻麻的各種真空管。
相比原版捕食者它多出了35%的燃料，能夠維持33小時不間斷飛行，高空時雷達反射面很小并不起眼。
不過僅僅如此當然做不到監視目的，在高空靠那臺瞎子雷達什么用都沒有，騙得了帝國騙不了自己。
唐文額外為其留出了150公斤載重沒有安裝，這部分需要找國內要。
……
電科14所
“唐先生您好您好，久仰大名，您要的東西已經有眉目了。”
秦光見到傳說中的首富頗為高興，因為就是這個大冤種投入了1500萬研究什么“洪水”。
那筆預算拿到手后馬上被扔進了1491機載多普勒雷達和346海之星相控陣雷達研究中，然后將“洪水”干擾系統作為研究員的業余活動，在飯后午休的時候想一想。