聽說了西科斯基的交易，波音也不含糊，頂住壓力以搜救使用出售了8架ch47d型，但因為是新機體需要98年開始交付，作價也是2億美元。
只是技術授權沒有談下，波音以現役裝備為名表示拒絕。
這一訂單達成后唐文聯系上了洛克希德·馬丁和諾斯羅普·格魯曼，洛馬沒什么東西能賣但還是熱情招待結了個善緣。
格魯曼一邊又試圖推銷了f14大貓，另外和唐文也談起了不少民用合作。
格魯曼不僅僅是飛機和火箭衛星制造公司，還運營著唯一一座能造尼米茲級的超級造船廠，另外去年剛剛收購了著名的西屋電氣。
西屋電氣小到燈泡插排電視機，大到變壓器船用電機核反應堆4000多種商品均有涉及，甚至電子芯片也有涉獵。
唐文對這個托拉斯公司極為感興趣，后者能提供大量飛機和汽車零部件和制造工具，邀請到國內后繼續詳談。
和老米的軍工聯合體全部打了個照面過后，唐文最后一站準備前往硅谷，在那里看看看看老米的互聯網公司后就啟程回國。
而在此之前，李維斯又找到了唐文：
可以公布消息了。
……
雖然老米也配合的先捂著蓋子，但南海本來就有繁忙的航線。
早在2月底就有民船發現過鞏珍礁的異常，不過沒有引起什么浪花。
隨著蓋金動作越來越大，以及殼牌石油不斷透露出，一條訊息出現在國際視野：
禮樂灘正在進行填沙造島作業，目的疑似為開采新發現的大型油田。
許多人聽到的第一反應是：不信。
且不說南沙填海造島的工作量，就連開采流程都不對。
一般開采海上石油都是建造移動平臺，從放出消息到招標到建造完成到放置，一兩年時間都算快。
如果是填沙造島，這該是個多大的工程量？
而且現在東大其實不算很缺油，甚至現在還在出口原油。
真正大規模進口原油要等到2000年后汽車工業和化纖工業大爆發開始，在此之前半個世紀國內經常向本子出口石油以換取外匯。
海上采油成本很高，東大技術又不成熟，沒理由這么干。
但是，本子最先發現異常，p3c的航線已經給了他們不妙的預感。
3月15日，一張由殼牌石油爆出的圖片出現在媒體：
那是一座孤島上的采油基地，照片中還能看到挖泥船揚起的泥沙。
殼牌石油先對外公布消息：
依照md和gaijin委托，在南沙發現巨量淺層優質原油儲藏，暫時估計儲量20億噸。
同時帶隊人威爾斯表示這可能在地質學引起新發現，希望國內石油部能夠公開數據作為學術研究。
麥道第一時間響應，羅伯特和唐文一起出席記者會，表示禮樂灘油田是gaijin全權開發的項目，目標年產量3億桶以上，絕大部分款項將用于支付在米達成的訂單。
稍晚幾個小時，國內也正式發出通告，承認蓋金作為試點民營企業，獲得國內首個15年石油勘探和開發牌照。
同時對外宣布鞏珍港是蓋金公司的商業項目，將不具備任何軍事屬性，僅為漁民捕撈提供便利與石油開發場地。
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