“別說了馮老師，有任務交給你快干吧。”
馮千鈞心知逃不掉，聽到任務后反而松了口氣。
這次不是正式報道，不需要出鏡，只是寫幾篇小報而已。
雖然上面的內容也很奇怪，但相比閉門不出的老耿已經幸運了許多。
……
洪都。
封閉的機庫里，唐文送過來的a4e已經被拆下大半。
第一個定制的雙人座艙全尺寸樣品已經做好，正在等待吊裝測試。
不過現在，趙耀華和一堆工程師只是郁悶的在原地嘆氣。
誰能知道這玩意弄進來沒報備呢？
剛剛趙耀華挨了好一頓臭罵，才知道這批a4是走水來的水貨。
十幾架a4啊！這也能走水？
而現在上面在知道洪都所連設計資料都拿到手后還給了個任務：熟悉這批a4e，要能夠頂得住原廠工程師的拷問。
本以為大賺一筆，誰知道是個燙手山芋？
趙耀華嘆了口氣，看著那一堆望不到頭的紙質資料垂頭喪氣地對眾人說道：
“今天誰都別走，熬夜背資料吧。”
整個機庫的氣息瞬間死氣沉沉，所有人都感覺迎來了噩夢。
……
1月的最后一天，艦載武器周刊突然出現了一篇文章。
內容是011航母艦載機聯隊成立無教練機可用，極大阻礙訓練進度，并認為國內可以仿制a4作為教練機。
原因除了a4簡單可靠、性能穩定易操縱的特點，最關鍵的一條是國內有實物參考：
老米在安南那幾年掉了三百多架各種a4，有不少殘骸都流入國內被研究過，甚至f4鬼怪的殘骸也有。
a4又相對簡單，仿制起來不困難。
文章署名就是馮千鈞，但并未引起太多波瀾，只被認為是評論家無聊時的狂想。
但是，正在關注東大反應的麥道注意到了。
此時就在魔都，就有一條麥道82的組裝線，這里的最高負責人李維斯也是位副總裁，便被委托為麥道在國內的代表臨時主持引進ta4j的事宜。
而就在這個時候，麥道才知道蓋金居然擁有十幾架a4，當即有些惱火要求李維斯前去調查。
李維斯看到這篇新聞就感覺不妙，立即聯系蓋金公司要求其說明大灣存在a4的原因。
唐文的回復是那不是真機，只是高比例還原的飛機模型。
李維斯當然不會輕易相信，直接買了飛機票。
在魔都待了許久，等到了鵝城李維斯就感覺是來到了鄉下。
唐文給了很高待遇的專車接送，但他并不在乎只是要求立即去機庫。
等他帶著飛行員和工程師進入機庫，立即開始檢查這些“模型”。
帶來的飛行員是麥道的試飛員，而且飛過a4，一見面就感覺到了不對。
他掀開機艙，幾下操作后機艙就通電亮起一片指示燈，同時傳來了散熱風扇微弱的嗡嗡聲。
試飛員一愣，然后脫口而出：
“法克，這是遠古版本的原始操縱系統，至少是二十多年前的座艙布置。”
李維斯看向唐文。
“模型，都是模型！”
唐文面色如常。
因為沒有地勤輔助，試飛員無法啟動發動機，便直接爬到機背，徑直往進氣道里鉆。
好一會兒后他才退出來又問：
“這里面安裝了發動機？”
“我們是高質量軍事旅游景點，還原一些很合理。”
唐文信誓旦旦的說道，周圍陪同的閆劍也瘋狂點頭。
李維斯：“……”