正經汽車廠更不用說，他們有更加專業的供應鏈，才不會貿然更換供應商，況且蓋金的發動機排量太大，耗油量也并不在他們期望中。
賣的最好依然是單缸柴油機，在吳龍的建議下唐文還排產了更進一步的32馬力版本，只比25馬力版本貴一千，可謂飽受好評。
他預計整個10月零售渠道就能達到100臺銷量，幾乎快把本地現存的品牌打垮。
由于業績表現良好，唐文開始重視這方面業務，考慮拿出20萬購置公車。
吳龍正拿著最新一版的報紙，對比上面的價格考慮買什么好。
桑塔納太高調，卡車又沒面子，微型轎車不好選。
正在他糾結之時，接待處停下來一輛面包車，一個夾著包、梳著大油頭的男人走了進來，前臺的助理趕緊接待。
對方自我介紹是倡河面包車廠的經理姓王，需要和老板談。
吳龍趕緊出面，現在的倡河面包可不是小企業。
倡河的后面是倡飛，后者是國內少有的幾家直升機制造企業，70年代引進測繪仿制了法雞sa.321ja“超黃蜂”大型多用途直升機，國產代號直8，93年才首飛。
直8從立項到首飛用了13年，而且國產化程度最近應該才突破50%。
80年代順應軍轉民浪潮，昌飛下海組建了倡河汽車，推出的倡河面包車更是火遍大江南北。
現在的倡河面包正值上升期，實打實的明星企業，本地就有很多倡河面包車跑著呢。
一見面，對方就道明了目的：
“我們中標了鵝城的公交車更新，聽說你們有賣大馬力柴油發動機？還有變速箱？”
聽到倡河的大名吳龍可不敢怠慢，連忙請進后面的單獨會議室，倒水后才開始細聊：
“我們蓋金的發動機馬力是出了名的大，起步就是265匹，手動和自動變速箱都有，不知道你們有什么要求。”
倡河的王經理一聽暗暗咂舌，又問道：
“你們是仿制的哪一款發動機，國產程度多少？”
在他看來國內肯定沒能力研發這么強的發動機，肯定是仿制的國外牌子。
吳龍微微一笑，自豪地說道：“我們的發動機是仿制的，不過仿制的是坦克發動機！變速箱也是坦克變速箱，給汽車用絕對沒問題。”
說著他拿出簡易裝訂的技術手冊交給對方，王經理一看數據，腦海里也沒找到相近的型號，再看看夸張的扭矩輸出和排量，心里還真有些相信。
他也是偶然知道了紅龍卡車廠被并購的事情，才得知竟然有廠子從蓋金買汽車發動機，這才來碰碰運氣。
“馬力太大了，265匹對公交車也太超標了，165匹我都嫌多，有沒有其他型號。”
吳龍想起了唐文的吩咐，沒有100臺以上訂單不會開發新型號。
后者這么做自然是節省精力和經驗，吳龍也就問：“不知道你們準備生產多少輛公交車？”
“35輛，今年就完成更新。”
“沒了？”
“沒了。”
實際上這也是倡河第一次生產公交車，王經理也就實話實說。
現在鵝城公交車數量都不到80輛，采購35輛已經是大手筆了。
這么點數量，哪怕算上充足的配件頂多五六十臺發動機的需求就差不多了。
：<ahref="https://u"target="_blank">https://u</a>。手機版：<ahref="https://u"target="_blank">https://u</a></p>