“干就完了？”
付志航笑容和煦的問道：
“你怎么干？那些合資車企，可是個個都來頭不小呀！”
“像奔馳寶馬一旦通過合資形式在國內造車，就能降低不少成本。”
“成本更低了，自身品牌影響力還不小，你打算怎么跟他們競爭呢？”
趙瑞龍訕笑反問道：“那我得先確定，這競爭能不能公平？”
“不管是為了打壓國產新能源汽車，還是單純只是為了完成招商引資任務，亦或者是為了更好的促進咱們汽車工業發展。”
“反正他們批準大量的外國車企，到咱們國內打造合資品牌，我并不反對，但要是還給超國民待遇，故意偏袒就太不公平了！”
寥寥幾句話，就讓付志航有點笑不出來。
公平？
哪有什么公平？
在‘唯洋是舉、全盤西化’的思想影響下，根本就做不到公平。
同樣是要投資建廠造汽車，國人和洋人所能享受到的待遇都不一樣。
你一個龍國人突然說要投資造新能源汽車，別人第一反應就是質疑。
質疑你沒有足夠的技術和資金，懷疑你投資造車是假，騙土地、騙補助、騙貸款才是真。
哪怕你本身就是一家汽車企業，早就有一定的實力和規模，但想要享受各種政策優待也很難。
可換做是一家國外車企，要投資建廠生產燃油汽車……
那歡迎的態度、優待的政策，可就大不一樣了。
沒人會懷疑你的實力！
不僅會有很多人爭搶著求合作，他們還恨不得白送土地。
相關手續的申報審批一定是快馬加鞭。
稅收減免、貸款貼息等福利也必定應有盡有。
資本是貪婪逐利的，能空手套白狼，就絕不肯掏一分錢。
既然有便宜可占，那為什么還要投錢呢？
憑借自身的品牌影響力，加上掌握相關技術。
幾乎不用掏什么錢，就拿到合資品牌不少股份。
簡單來說。
就是出個品牌、給點指導，用龍國人的資金、土地和人才，蓋起工廠組裝生產。
然后將一輛輛技術并不先進，但價格還貴的合資車，賣給迷戀外國品牌的龍國人。
外國車企并沒有投入多少成本，也不需要為國產化做多大貢獻，就能賺走了巨額利潤。
至于那一家家合資工廠……
所剩不多的利潤，還要被股東高管們分走大部分，打螺絲的工人們，只能賺點血汗錢。
合資前說好的技術轉移、說好幫助打造本土研發團隊，到頭來也不過是一句句空談。
以至于創建已經十幾年的合資車企，別說自主創新研發新車，就連生產多年老車型，都沒能耐自己搞升級換代。
可偏偏就是這樣技術老舊、配置簡陋，甚至還偷工減料、以次充好的車型，不僅被官方大量采購，不少老百姓還直呼高級。
由于人們獲取資訊的途徑有限，就連電視、廣播和報刊雜志，也都不是誰都有，大家更容易受到‘口口相傳’的影響。
當身邊的人一個個都說進口車高級舒適、合資車皮實耐用，不像國產車小毛病多，同樣的話多聽幾遍，自然就容易信以為真。