“啊？您是覺得有什么不滿的地方嗎？”
“沒有，我想學習一下。”
區文峰差點以為自己聽錯了。
話里有話？
但凡是科技行業，陳總的地位是公認的金字塔尖端，工程師的開山老祖。
哪有老祖宗學徒孫的道理？
像他這樣的能力，就算要學習，也只能是背后暗戳戳的抄。
一般的大佬肯定不會當面不恥下問。
所以區文峰十分懷疑陳晨在陰陽怪氣。
可是后續他把設計稿發過去的時候，陳晨一個勁兒的捧，還問了很多技術細節，仿佛真的像小學生一樣。
直到這一刻，區文峰才確定，陳總是真的喜歡這個設計。
至此，陳總的身形又在他心目中偉岸了許多。
能被工業之神夸獎，可能是區文峰這輩子最大的成就了。
而回到公司的陳晨，確實在仔細的學習區文峰的設計理念。
在他看來，這輛概念車的設計不僅在飛行汽車領域有絕對的統治力。
甚至放大到整個汽車領域，也是絕對的王炸。
按理說。
汽車領域已經存在了一百年，產品足夠多，市場足夠豐富。
因此產品的外觀設計幾乎已經走到了瓶頸。
外形再出色，也只能是小修小補，無法獲得大突破。
但區文峰的設計還是讓陳晨覺得自己保守了。
只要有想象力，設計永遠不會止步。
于是他的腦海中的小算盤突然敲打起來。
這么出色的設計，只用到飛行汽車上是不是有些大材小用？
飛行汽車是車。
難道電動汽車不是車？
此時的順風造車已經確定了汽車的大概方向，但細節設計上屬于剛起步。
順風哪有順手快？
人家區文峰明明有更好的設計，更好的細節處理，為什么不搬過來呢？
全盤照抄肯定是有點過分了。
但通過和區文峰的取經，陳晨已經能理解他的思路，并且做到神似。
尤其是在細節線條的處理和材料的選用上，他完全秉承了區文峰的思路。
于是。
經過兩天的構思，一幅具體的車輛設計圖躍然于工程軟件上。
車身采用流暢的線條和低風阻輪廓，完全保留了運動型汽車所需的空氣動力學特征，通過平滑的表面和一體式結構傳遞出“科幻載具”的視覺語言，類似轎車與超跑的融合體。
貫穿式led燈帶、點陣式燈組或動態交互燈光系統是常見設計，強化了未來屬性，同時可能具備與周圍環境或用戶交互的功能。
碳纖維、高強度復合材料的應用不僅降低重量，也通過啞光或金屬質感表面傳遞高端科技產品的定位。
另外再加上景玻璃座艙或鷗翼門等元素可能被采用，兼顧視野與儀式感，同時強調“豪華”與“未來”的雙重屬性。
完工之后，陳晨不止一次的將圖紙映射在大屏上欣賞。
在這個框架之下，即便內部不做任何的改變，隨大流采用供應商的方案。
隨便塞進去一些傳感器和三電方案，這車也是一輛傳世佳作。
如果再考慮到它未來的定價只有三十萬，產品力屬于無敵的存在。
想著想著，陳晨都替衛筱美的慌。
風盾汽車會在三天后召開全體會議，討論造車的細節。
如果自己拿著這幅設計圖過去，洋娃娃不得感動瘋了？
：<ahref="https://y"target="_blank">https://y</a>。手機版：<ahref="https://y"target="_blank">https://y</a></p>