陳晨在企劃書里羅列了詳細的數據。
海運行業不是只有大船這一條賺錢的路線。
要是單拼利潤率的話，小船快跑誰也不虛。
尤其是當下。
跨境電商取代傳統貿易，小單快返的模式崛起，讓小船快送有了更大的生存空間。
除此之外。
陳晨還羅列順風與生俱來的優勢——陸空運力網。
有順風航空和順風速遞作為保證，小船快送根本不缺客戶，而且順風的業務也更適合用小船的模式。
雙方正好互補，形成了良性循環，能更好的對抗周期。
看到這里。
老爺子逐漸能夠理解陳晨的出發點了。
“你的意思是，用電動船跑固定的短航線，掙巨頭看不上的錢？”
陳晨點頭：“錢嘛，一毛錢一百塊都一樣，都是紙幣，沒有貴賤，利潤率上去了，毛票也很香。”
“電動船恰好能搞出利潤率。”
“油價和電價，這個成本就不用說了。”
“除此之外，清潔能源的碳稅也省了。”
“而且電船是模塊化的，生產和制造的難度比傳統海運低一些。”
“憑借晨盾的技術積累，還可以在無人化航線方面走出不一樣的路子。”
“……”
與此同時，一旁的衛鴦已經有點出神了。
有點……
有點東西！
大家都說陳晨的才能被他的技術掩蓋了，旁人只看到他是技術型商人，卻忽略了他在市場和管理上的才華。
確實是這樣的。
海運這么一個入場券高昂，而且內卷嚴峻的市場，都能被他找到切入點。
就憑這一點，他的企劃書就已經很優秀了。
關鍵是他不僅僅是提出一個點子而已，而且還配套了技術方案。
說別的，陳晨有可能是外行。
但要是說起電動技術，國內誰敢碰瓷晨盾？
老爺子明顯也有些被打動的意思，來回來去的翻看那幾頁關于【小船快跑】的論證。
半晌之后，他老道發問：“光說好處了，困難呢？”
陳晨坦言道：“困難還是老樣子，入場券門票貴一些，電動的生產線我有，但是造船的生產線我沒有。”
老爺子跟著點點頭，慢慢的代入到了其中。
如果是傳統海運業務，他不需要自己造船，只需要下訂單。
但陳晨提出的是電動船，造船廠就必須握在自己手上。
老爺子有一些心理準備：“你預計搞船廠的資金規模是？”
“電動我來負責，這方面的成本暫且不算，我估計還得收購一家足夠規模的造船廠，成本可能在百億上下。”
“奪少？”衛鴦幡然醒悟，濾鏡當時就碎了。
“一百億差不多的，畢竟是稀有特種行業。”
沒等老父親發話，衛鴦代父搖頭：“一百億現在對我們來說就是稀有！不行！絕對不行！”
前半拉聽著還挺像那么回事。
又是分析市場，又是展望未來，確實有點干貨在里頭。
可是聽到數字之后，衛鴦只有四個字——別來沾邊。
“你人還怪好的，明明可以直接搶，還給我爸寫個企劃書，真的是——！”
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