徐華盛在燕京足足待了一周時間，而這一周時間，華夏這邊各種會議不斷。每一次會議都非常重要，都關系著未來華夏的大發展。
在燕京參加會議之后，徐華盛來到了津城。
山海汽車集團的研究院內，徐華盛看到了很多新能源車子。對于新能源汽車，山海汽車早就開始研發了。
對于新能源車子，徐華盛給山海汽車定位是兩條腿走路。一個是純電動汽車，一個是插電混合動力汽車。
純電動就不用說了，華盛集團有絕對的技術優勢。而插電混動可有可無，未來在很長一段時間，也是一個過渡產品。畢竟目前的電池特性不穩定，特別是在寒冷的地方，電池活躍性會降低很多。
雖然華盛集團這邊掌握著先進的熱管理系統，但是這種系統也只是改善而已。電動汽車的續航能力受到溫度的影響還是比較大的。現在在華夏，南方地區用電動汽車一點問題沒有。
但是如果是北方，特別是東北地區，到了冬天，電動汽車的續航相對于夏天暖和的時候，最少也得打七折。如果不掌握先進的熱管理系統，續航甚至能到五折甚至更低。
在寒冷地區，插混就更適合。就算沒電的時候，插混也可以用油。平時短途用電，長途用油。
“徐總，目前有很多車型已經可以量產了。在產業鏈上面，我們也控制了全產業鏈。目前我們在全球各國都拿到了鋰礦的開采權……”
周燁跟著徐華盛參觀著研究院，一邊走一邊詳細的匯報山海汽車集團的情況。
現在山海汽車集團是全球最大的汽車集團，在過去的1999年，山海汽車集團以年銷量1012萬輛，成為全球銷量最高的車企，遠遠把其他車企甩在后面。
華夏是山海汽車最大的銷售市場，去年在華夏市場銷售超過680萬輛，數據相當的恐怖。
海外市場達到了332萬輛，也是相當恐怖的。山海汽車現在擁有六大品牌。超豪華品牌青龍，豪華品牌白虎，大眾品牌朱雀，低端品牌玄武，再加上超跑品牌麒麟，還有海外品牌雷諾。
目前這六大品牌在各自領域都做的非常優秀。包括雷諾，自從雷諾被山海汽車收購之后，直接滿血復活了。
混合動力系統推出之后，雷諾在全球的銷量就炸了。
特別是在歐洲，雷諾強勢出擊，現在成為歐洲市場銷量最高的品牌。雷諾的火爆也讓其他歐洲車企眼紅的不行，一個個都想推出自己的混合動力車型，但是最后都無疾而終。
因為專利被鎖死了，他們完全繞不開。他們也只能眼睜睜看著雷諾大賺特賺，為此不少歐洲政要都多次提出，要保護自己的市場。
不過他們卻形不成統一共識，原時空法國是個攪屎棍，但是現在法國為了自己的利益可不愿意這樣做。
因為華夏和法國之間的貿易太多了。
不僅僅有雷諾，空客和華夏現在合作緊密，還成立了合資公司。同時空客現在還進軍了軍工產業。
同時法國的紅酒，法國的化妝品，法國的奢侈品在華夏賣的都非常好。如此情況下得罪華夏，法國目前的領導人腦子還沒有被驢踢。
歐盟現在內部也是亂糟糟的，團結不出來。畢竟各個國家都有各自的利益，現在經濟又不好，南聯盟戰爭又被美國狠狠的坑了一把。歐盟想要恢復元氣，恐怕得需要很長時間，甚至說從此也許就不可能恢復了。