華夏的春節在熱鬧中度過，對于華盛集團來說，這個春節也算是收獲滿滿。
華盛集團的新品，在全球熱賣。
華盛p1現在全球出貨量已經超過了400萬臺，這個數量是相當恐怖的。要知道華盛p1的利潤是相當高的。綜合下來一臺p1的凈利潤高達3000人民幣左右，可想而知這個利潤有多恐怖。
按照這個利潤來算，400萬臺，凈利潤就超過120億人民幣，這可是凈利潤，就是除去所有成本后和稅之后的收入。
短短時間內，僅僅p1就讓華盛集團賺這么多，這賺錢的速度可想而知。收到p1這部手機的影響，現在全球各國都在加速3g網絡的建設，特別是歐洲和北美等國家，他們雖然心里很不樂意，但是現在也只能加快3g網絡的建設，因為他們不建設，就會有其他競爭者去建設。
伴隨著3g網絡的建設，p1的市場潛力是巨大的，畢竟p1目前沒有任何競爭對手。就算下半年，華盛集團把開源版鴻蒙給拿出來，其他精品拿出相應的產品也得等到明年了。
這一年的空窗期，就是華盛集團瘋狂賺錢的時間。全球市場空缺太大了，別說400萬部了，就算是4000萬部都不夠。
現在國內外的手機廠商都想趕緊吃到這一杯羹，包括et公司，但是徐華盛早已經不是以前的徐華盛了。
現在華盛品牌影響力已經上來了，其他一些換殼品牌想要吃一杯羹，必須等華盛品牌線吃的差不多了才行。
現在其他公司只能耐心的等著，耐心的溝通，等著華盛品牌把高端市場吃的差不多了，他們才有可能去吃中低端市場這盤菜。
華盛集團總部，剛過完年，在華盛集團的展廳內，幾個大家伙安靜的停在那里。
看著這幾個大家伙，所有人臉上都帶著笑容。而有一些第一次見到這大家伙的人一臉的驚訝。
漂亮，真的太漂亮了。
汽車，這是汽車，但是這幾輛汽車卻和市面上普通的汽車不一樣。這幾輛汽車沒有排氣筒，這是華盛品牌的純電動汽車。
不僅僅是純電動汽車，還是智能化汽車。
而造型也非常的帥氣漂亮，因為徐華盛把原時空里保時捷的第二代帕納梅拉的造型給拿了出來。
拿出來后，華盛集團又進行了細節優化和風阻優化，讓這輛車的風阻系數更低。目前這輛車的風阻系數只有0.22，這個風阻系數在這個時代就是王炸。
不僅外觀用了帕美，連內飾都借鑒了二代帕美，三塊屏幕在這個時代，簡直就是逆天一般的存在。
內飾也非常的豪華，給人滿滿的科技感。
技術就更牛了，這款車是大型轎車，尺寸是帕美行政加長版的尺寸，車身長度達到了5202毫米，但是軸距卻比帕梅還要牛逼，整體軸距達到了3165毫米。
這款車采用電池車身一體化技術，整個電池直接和底盤融入一體。這樣做的好處不僅讓車身扭轉剛度更牛，也讓車子更穩。
車子的電池包采用的是150度磷酸鐵鋰電池包，電池形式是刀片形式。這個技術是原時空里，比亞迪推出的第二代刀片電池的技術。
電機采用前后雙電機，不過這電機馬力卻很強，雙電機下，綜合馬力達到了830匹馬力。