首飛，現在這款戰機終于要首飛了。
雖然隱形戰斗機是未來，但是就算隱形戰斗機出來后，這種強大的三代機也依然是主力。
隱形戰斗機為了隱形，犧牲掉了不少東西。比如載彈量。就拿f22來說，最大載彈量9噸，但是如果想要保持隱形，只能用內部彈倉。但是內部彈倉只能載彈2.2噸，內部只能掛6枚空空導彈。
未來很長一段時間，隱形戰斗機就是踹門用的。真的掌握了制空權之后，還是殲11這種戰斗機出動比較有性價比。
所以未來華夏空軍的設定就是殲20和殲35是踹門的，后面殲11和殲10是作為主力進攻的。
機場，首架殲11經過地面測試后，一飛沖天。
在空中飛行姿態非常的完美，各種設備表現也非常好。
飛行了半個多小時后，飛機降落，所有人響起了掌聲。首飛成功，這代表著殲11正式進入試飛階段。等試飛結束后，就可以量產服役了。
如果順利，也許兩年后，殲11就可以進入空軍序列，成為華夏空軍的頂梁柱了。相對于殲十，殲11更強大，更有威懾力。
同時殲11作為平臺，還可以進行特殊的改裝。比如改成電子戰機，原時空里面，殲16d可是很多國家都害怕的噩夢啊。
“小盛，咱們的直26現在已經定型量產了。這是民用版的直26……”
試飛結束，徐華盛來到基地內。
在基地內，徐華盛見到了直26,這款飛機。
這款飛機是從前蘇聯的米26改裝而來，這幾年這款飛機改裝的東西可是非常多。
航電，雷達，電子系統等等都進行了大幅度改進，改進后更先進。
但是最大的改進，還是發動機。米26用的發動機是d-136渦軸發動機，對于這款發動機，徐華盛的資料庫里可是有啊。因為原時空里，華夏和毛熊曾經一起研發過這款發動機的第二代。
而后華夏又以第二代為基礎，研發出屬于自己的重型渦軸發動機，取名字叫泰坦
現在，直26用的就是泰坦發動機。
當初米26的發動機拆下來后，徐華盛就不斷的把泰坦發動機的資料給拿過來，最終泰坦發動機被開掛一般研發了出來。
就技術上而言，泰坦發動機比d-136發動機晚出來五十年。要知道d136正式量產是1982年。
而泰坦發動機，卻是華夏2032年才定型的發動機。用了大量的新材料，新技術。
就功率而言，d136的功率是相當優秀的，d136渦軸發動機的單臺功率可達驚人的8500千瓦，而美國ch-53e使用的三臺發動機總功率僅3270千瓦，即使v-22傾轉旋翼機的兩臺發動機總功率也僅達4590千瓦。可見，d136有著極其強大的動力性能，甚至超過其他重型直升機上2-3臺發動機總功率。
而泰坦發動機在功率上提升并不太多，泰坦的單機功率只有9200千瓦，只提升了700千瓦。畢竟d136的功率已經非常大了，大的已經超出普通直升機的使用范圍了，好多重型直升機幾臺發動機的功率都沒這么高，相對于功率的提升，泰坦發動機在其他方面的提升才是巨大的。
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