“獻禮國慶，一汽劃時代發布會10月6日正式發布……”
就在外界熱鬧的時候，在華夏，一汽集團突然開始做宣傳了。
一汽集團的劃時代發布會10月六號晚上八點舉行，并且會在電視臺和網絡上進行直播。
自從上次和華盛集團談了合作之后，一汽集團就開始忙活起來。忙著對換殼車進行最后的測試，忙著申報，忙著調整生產線。
同時一汽還申請了新的汽車品牌奔騰。
最終一汽還是沒有逃過歷史的小蝴蝶，奔騰品牌出現了。不過對于奔騰的車標，一汽沒有用解放的車標拿過來，而是設計了新的車標。
新的車標更加精致，看起來更有氣場。
而奔騰品牌，就是一汽的平民品牌。至于豪華品牌，一汽沒有去弄，自己什么鳥樣自己清楚，能把平民品牌線做起來，就已經不錯了。
所以，這次一汽的發布會發布的車子，除了紅旗的那款超豪華轎車之外，其他幾款車都是平民車子。
幾個和玄武品牌車子價格差不多，雖然價格差不多，但是一汽也有的賺。只不過賺的不多而已。
一汽產品發布會的消息，吸引了很多人的關注。
現在華夏的汽車市場非常的火爆，但是能賺錢的企業卻不多。除了山海汽車集團之外，其他汽車集團真的很難賺到錢。
包括大眾，現在車子也賣不動了。
山海汽車集團上來就打價格戰，這尼瑪誰受得了啊。技術比你好，外形比你漂亮，配置比你高，價格還比你低。
至于品牌影響力，現在華夏的汽車市場剛起步，有個屁的品牌影響力啊。好多老百姓甚至都沒見過車，對于他們來說，不存在什么品牌影響力，只要是車子就行。
在這個環境下，國外的汽車品牌真的玩不動。
大眾現在都玩殘了，都準備撤出華夏市場了。而其他海外品牌，看到山海汽車品牌這架勢，連進華夏市場的心都沒有了。
所以現在華夏的汽車市場很是尷尬，簡直就是山海汽車集團一家獨大。
其他一些品牌倒是想和山海汽車集團合作，但是山海汽車集團的條件太苛刻。特別是和國企合作，要求的條件就是和合資品牌的條件是一樣的。
這些國企心里不服氣，和外國品牌合作，他們覺得可以這樣的條件。但是和國內汽車品牌合作，他們就覺得不可接受。
至于民營汽車企業，現在華夏除了山海汽車集團，哪有民營汽車品牌啊。其實他們根本玩不明白。
上次華盛集團發布會之后，很多汽車公司找上門，一些合作項目也在談判當中。而作為第一個吃螃蟹的車企，一汽現在終于要吃第一口螃蟹了。
至于能不能吃到，那就要看接下來市場的反應到底如何了。
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