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終于，在苦等了一個小時后，儲能電池顯示屏上的數字產生了變化，從59跳到了60。
陳舟當時正觀察著顯示屏，見到數字變成60的那一瞬間，幾乎要高興的跳起來。
無論充電速度多慢，只要光伏板能給儲能電池充電，在儲能電池損壞之前，他就能使用所有電器。
受此影響，此前無法制造的許多機械零件將不是空談。
那臺汽修金屬工具車中的吹塵槍、指針扭力機、測電筆、機濾扳手、led強光燈、油封鉤子以及金屬鐵匠工具箱中的小型電爐、紅外測溫儀、小型液壓機、電焊機、電動鼓風機和角磨機便都有了動力。
即使幾塊儲能電池全部充滿電也只夠支持它們工作不到24小時，但這就足夠了。
只要有了電，從前困擾陳舟的許多問題便能迎刃而解。
比如手搓雙缸發動機過程中需要克服的難題——
雙缸同步、配汽時序控制產生的精度問題。以前只能使用手工鍛造，就算用游標卡尺、卷尺等工具測量好尺寸，也無法保證手工鍛造的零件能完全匹配尺寸。
現在直接用角磨機切割，既方便又精準，實在不行切割后再行打磨，總能控制好精度。
還有氣缸密封、曲軸同心度的問題。
從前加工不了鋼材，而手工鍛造容易產生氣孔和裂紋，這對材料的耐壓性是個挑戰，如今用角磨機和電焊機就不一樣了，現代鋼材制造的氣缸，耐高溫高壓性能絕對可靠。
曲軸同心度如果用手工鉆孔，容易產生軸向偏差，陳舟準備將角磨機稍加改造，弄成一個小手電鉆，用于鉆孔。
軸承的精度問題也好解決——
周年大禮包中和從前送來的一些金屬制品內都能拆出軸承，他只要盡量從中挑選規格尺寸合適的軸承，再為其量身定制曲軸即可。
當然，如果后續獎勵能送來一批軸承就更好了，那樣蒸汽機的尺寸可以設計的更靈活些。
至于氣缸內徑與活塞之間的間隙，陳舟倒沒有太好的處理方案。
≤0.05mm的精度，他只能試著手工打磨，到底能不能成，還要看技術。
滑閥與閥座的接觸面同樣依賴手工，其平面度要≤0.02mm，這對陳舟來說也是個不小的挑戰。
除此之外，還有鍋爐焊接、管道連接方面的問題。
他只有普通電焊機，沒有焊接鋼鐵和銅效果更強的氬弧焊機，不知道能不能保證鍋爐的密封度。
管道連接則需要彎折銅管，有神秘獎勵送來的一大批黃銅，他倒是不缺銅材。
但陳舟并沒有銅管，他想用電爐直接熔化一批黃銅，然后鑄造特定形狀的銅管，這樣雖然麻煩，可行性卻不低。
最后還剩動力傳遞和能量損耗方面的問題。
比如雙缸飛輪的對稱配重，潤滑系統的摩擦損耗，相對其它問題來說，能量的損耗倒不算什么大事。
陳舟很清楚自己制造的蒸汽機只用于帶動機器，并不是要做火車頭或者輪船的動力源，能量損耗大一些大不了多添燃料，只要能正常工作就行。
除此之外還有高壓蒸汽泄露的安全問題。
這一點陳舟倒不怎么擔心，他手搓的鍋爐工藝可能差勁，但材料卻來自21世紀，只要他認真計算，設計雙缸蒸汽時控制好最大壓力，便不會產生爆炸。
還有安全閥，陳舟也早就想好了設計方案，雖算不上足夠安全，不過用于緊急泄壓足夠了。
……
如果說沒有電之前，手搓蒸汽機是難如登天。
在有了電之后，制造一臺蒸汽機便已具備十足的可行性。
一旦制造出第一臺消耗木柴木炭產生動力的蒸汽機，并為其配備利用蒸汽機動力的車床，小島的生產能力就將邁上新的臺階。
最起碼陳舟不用再苦哈哈地熔鑄鉛板，一個個組裝子彈了。
批量生產的槍械零件和有了動力源的子彈生產機床，將為這座不起眼的島嶼增添無盡的戰爭潛力。