貝索斯有些驚訝：“你猜的很準。”
林燃直接道：“我在看全球太空行業簡報的時候，看到你們和印度的塔塔集團合作，我就猜到了，這個環節是最容易出問題的。
印度的工業，規范化發展的時間太短，他們缺乏統一的標準，你把登月艙的制造放在印度本土，勢必然要承擔相應風險。”
貝索斯低聲道：“是的，這是一場賭局，我們只成功了一半。”
這里的成功一半是指，他們花五年時間成功復刻了土星五號。
但登月卻功敗垂成。
“我們的奧德賽飛船，載有三名宇航員，正處于不可逆轉的深空漂流軌道，宇航員們需要你的幫助。”
林燃：“這不是重點，重點是你們應急預案和飛船剩余能力，我需要評估一下，還不一定能救呢。”
貝索斯要比塔塔的納塔拉揚專業多了。
“好的，我們確認奧德賽的主推進器已報廢。
飛船將進入一條不可逆轉的深空軌道，t+6時將是變軌的最后窗口。
我們的方案是：宇航員將在該窗口期，引爆主艙，利用濕婆之翼逃生艙自帶的微姿態控制推進器，進行一次極幅度的緊急分離點火。
目標是利用月球的引力，將逃生艙推入一條高偏心率的自由返回軌道。
我們必須避免進入深空。”
林燃的目光緊盯著視頻會議中共享的數據屏幕，他的腦海中正在高速運算。
林燃提出疑問：“rcs推進器的推力太，能提供的速度增量是多少？你們的逃生艙干重比極高，但姿態控制燃料能支持一次持續多久的點火？精度呢？”
這個時候，坐在貝索斯身邊的技術專家在獲得貝索斯示意后，出現在鏡頭里，道：
“根據我們的計算，rcs推力可以提供大約1215米/秒的速度增量。
我們已經將誤差收窄到1米/秒以內。
但這個操作之后，逃生艙幾乎耗盡了所有燃料，將處于被動漂流狀態，無法進行任何修正。
生命支持只能維持72時。”
林燃點了點頭：“15米每秒，窗口極窄，風險極高，但確實是唯一的生路。”
林燃：“現在談論我的方案，72個時時間太短，從地球去不一定來得及，我們需要考慮到應急的冗余。
如果你們的逃生艙成功進入自由返回軌道，我們會從月球發射飛船在月球軌道待命。
它搭載的新型霍爾推進器，可以立即進行緊急變軌。
我需要精確知道你們最終的自由返回軌道參數。
我們的霍爾推進器具備高效率和超高精度，但推力。
為了在你們的生命支持耗盡前完成捕獲，我們的飛船必須在太空中進行一次超遠距離的攔截和減速。
這考驗的是我們的長航時姿態控制和導航系統。
而且最終捕獲在很大程度上還要依賴于宇航員的操作，沒有人，飛船會伸出繩子，需要宇航員離開逃生艙之后，在太空漂流的過程中自己抓住繩子，進入到我們的飛船中。
另外我需要強調，不是三個宇航員一起，而是一位宇航員對應一架飛船。
我們在月球的飛船是型飛船，它無法支持一次性救三個人，這完全需要依賴宇航員自己。
但這也是唯一能在時間窗口內趕到的救援力量。”
貝佐斯眼神中閃過希望：“倫道夫，你認為這個救援方案，技術可行性有多高？”
林燃沉默了不到兩秒，這是他在計算所有的風險、所有的誤差、所有可能發生的技術故障。
林燃回答道：“如果你們的宇航員能成功完成那次15米每秒的超精準分離點火，并且將逃生艙成功送入預定的自由返回軌道，你們宇航員能夠順利抓住繩子。
那么，我們的救援，技術可行性在90%以上。”
聽到這個數字，貝佐斯緊繃的肩膀終于放松了一點。
他知道，林燃的90%比任何人的100%都更有分量。
林燃：“現在，我們談談交易。”
貝索斯點頭道：“當然，按照我們的估計，貴司一次太空救援的實際成本應該在單人1億美元的樣子，我們愿意1個人10億美元，我們一共愿意支付30億美元。”