前世的奧納西斯在1955年，也僅有6萬噸左右，而在1950年才1萬噸而已。
因為這個時代的石油，對一個國家的重要性，才剛剛起步而已；油船占整個商船的比例，也才十分之一而已。
隨著五十年代開始，油船占商船的比例是一路攀升，七十年代占比3040%的巔峰。
在晚宴上，大家都非常驚嘆‘英美號’超級游艇的豪華，但同時心里肯定也有鄙視陳光良的‘鄉巴佬’想法。
畢竟陳光良的出身，只是民國上海灘的一個土豪而已。
期間，陳光良舉著酒杯，用嫻熟的英語說道：“各位，我們環球航運在德國訂購的兩艘大油船，即將投入運營。如果大家有石油的運輸業務，請多多考慮我們！”
5.5萬噸的運輸量，可不是小國家需要的，就是日本此時，也不可能長期租賃（多次的單趟租賃），只有美國和歐洲的大石油公司，才能給足夠的業務。
這時候，埃索石油（新澤西標準石油公司更名后）的約翰戴維森洛克菲勒三世，開口說道：“在運輸石油領域，我們更相信美國和歐洲的船隊。陳先生的船隊雖然擁有新船，但船隊的整體質素，未必能承擔得起這種大型運輸任務。”
場面一度有些尷尬，當然更多的是大家看陳光良的笑話起來！
陳光良怎么可能尷尬，好歹也是歷經商場26年了，他很客氣的說道：“我們的第一次石油運輸任務，便是埃索石油公司的，那一次，我們得到了貴公司的認可，后續一直有在合作。”
約翰戴維森洛克菲勒三世笑道：“那可真是緣分！不過，我們也只是將小型運輸任務交給環球航運過，對于大型運輸任務，我們會交給更信任的船隊。在我們看來，哪怕是希臘的船東，都更值得我們信任。”
“哈哈”
一旁的宋仔文，有些擔憂陳光良起來，大家今天雖然是參加了這場宴會，但似乎一點不給陳光良的面子。
亨利摩根在一旁說道：“我看得出來，他不會輕易被打倒的！”
作為華爾街的金融大亨，再加上摩根家族和洛克菲勒家族不對付，所以他還是站陳光良這一邊的。
陳光良面對一眾石油大亨的取笑，只是輕描淡寫的說道：“時間會證明一切！”
“好，那就讓時間來證明吧！”
顯然，今天晚上的宴會，并沒有取得這些石油巨頭的信任，反而是被嘲笑一通。
可以預見的是，一旦德國的兩艘油輪下水，業務可能不是那么的繁忙。特別是19531955年，似乎還是航運的低谷期。
不管怎么說，當天晚上陳光良還是熱情的款待了大家，第二日大家才走下船。
之后，陳光良和宋仔文進行了閑聊。
此時的宋仔文，在美國只能算是‘寓公’，偶爾分析分析國際形勢；不再是民國的二號人物，權勢已經成為過往云煙。
不過昨天，他能介紹亨利摩根給陳光良認識，也算是很照顧陳光良這個朋友。
“華人要想做世界船王，可是一件艱難的路啊！不過你已經是很厲害，聽說你租給日本的船只，就有二三十艘。”宋子文感嘆的說道。
當年他想做華夏的摩根，結果沒有做成。
但當年不僅是他晚輩，還是他屬下（招商局時期）的陳光良，如今卻在世界商業的大舞臺上展露頭腳起來。
陳光良說道：“歐美人的傲慢與偏見，不會一時半會消散。但只要展現出實力，他們就能恭恭敬敬和你做生意。所以昨晚的事情，對我來說并不是太大的問題，我相信很快大家就會信任我們。”
宋子文說道：“好，那就提前恭喜你這個船王了！不過我還有一件事，當年你最痛恨日本人，為什么戰后第一時間會和日本人做生意”