眾人嚴陣以待。
大家都知道，老板會忽然某天打個叫車電話，也不會報自己的名字，然后暗訪一番。若是發現問題，自會找他們來開會，并提出批評。
鄭文生說道：“我們的員工培訓，一直有在認真堅持，哪怕是老師傅，也得定期培訓。從投訴率來看，是一直在堅持最好的服務，并沒有增加。”
陳光良說道：“投訴率要減少才對”
“是”
許業廣繼續匯報道：“我們的業務來說，目前是穩居第一，云飛和泰來拍第二第三，云飛和我們都有不少差距的。至于祥生汽車，發展似乎不順，周老板只能咬著牙堅持。”
云飛和泰來畢竟是外資，而滬市又以華人居多，自從918事變后，日本是直接抵制，但列強也會或多或少的遭殃，故這兩家出租車的業務已經日漸萎縮不少。
至于祥生汽車，由于被長江出租車搶掉機緣——包括第一個華人出租車巨頭、40000電話、服務和宣傳等等，怕是只能是艱難經營的程度，可能后面會稍微好一些。
總結下來，長江出租車憑借外圍的形勢、內部的質量，業務確實做的不錯。
陳光良看過賬本，他估計一下，從1931年開始正式計算賺錢，到1937年上半年，長江出租車足以賺回400萬大洋，并且每年還能為陳光良的慈善事業提供5~10萬大洋的開支。僅這里的利潤，就有150萬（投資300萬大洋）。
另外，汽車才使用8年時間，也會值很大一筆，屆時肯定會想辦法處理掉的。
其實在陳光良的這些企業中，因為貸款很少，所以每年都省下一筆龐大的利息開支，這也是高利潤的一個原因。
換做是其他人經營，自然不可能做到不負債，畢竟陳光良是金融和實業同時進行的。
“嗯”
整體上，陳光良還是滿意這些屬下的工作，公司也經營的不錯。
隨后，他又了解了‘運輸隊’的工作。
當初在拿出十五輛卡車去運輸捐贈物資后，陳光良原本沒有打算要回的，但完成多次運輸任務，最終只捐出了十輛給十九路軍，另外五輛因為繼續要運輸，就留在了手里。
所以卡車隊還有十輛車，目前依舊從事著運輸工作，但也沒有增加車輛。
業務經理許業廣說道：“這十輛卡車的業務可是非常繁忙，而且因為我們捐贈的事情，道上也鮮有找我們的麻煩，走哪里都是一路暢通.”
這是理所當然的，畢竟這可是‘英雄運輸隊’，當初十五輛卡車冒著戰爭的風險，為十九路軍和第五軍運輸了不少物資，甚至還直接穿梭在戰場過。
事后這些司機一律得到了公司的獎勵，雖然大家也是本著愛國熱血的心去做這件事的，但公司還是很大方的獎勵一筆。
結束長江出租車調度中心和總行的考察，陳光良回到平安銀行大廈的辦公室。
“長江地產、香格里拉飯店、長江出租、環球航運”
陳光良輕輕的念叨著這四家企業，全部已經被他抵押出去，獲得一筆美元貸款。
與此同時，這四家企業的利潤都非常穩定，到1937年不但能‘回本1000萬’，而且還有‘利潤’和‘資產增值’。
長江地產、香格里拉飯店，屬于‘回本’和‘資產增值’；
長江出租、環球航運，屬于‘回本’和‘利潤’，汽車會有損耗，不過船雖然有損耗，但以后卻會增值。
“老板，有你的一些信，不過我覺得要小心！”
陳光良來到招商局總部時，秘書處的郭德明拿著一些信件來。