3月伊始，陳光良便從舊金山的消息渠道獲知——加拿大國營鐵路公司為了渡過危機，準備拍賣產業；其中6艘貨船，10年前價值200萬美元，如今僅以每艘2萬美元的價格拍賣。
因為是有針對性的‘打聽消息’，所以基本上是消息一經放出，陳光良就知道。
這6艘貨船的船齡只有11年時間，屬于二十年代初的產物，算是‘次新船’（四十年的船都有人在使用）；其次，這6艘的排水量在4000~5000噸，都是比較龐大的貨船。
綜合之下，陳光良果斷邀請已經合作過的華倫洋行代表普洛斯，準備讓其‘代表’。
普洛斯一到陳光良的辦公室，就立即詢問道：“陳先生，莫非你又準備買船？你放心，我們華倫洋行實力強勁，手中有足夠的貨船提供給你，而且價格便宜！”
雖然說，上次的‘金山號’確實被陳光良占了便宜，但現在華倫洋行的處境不算好，歐美經濟大蕭條，航運也是一片蕭條，唯有遠東的業務沒有受影響，但是遠東業務很小，根本不能和歐美業務相提并論。
總部已經發出指令，希望他們在遠東尋找二手船的買家，增加貨船買賣的業務。
陳光良當即說道：“普洛斯先生，事情是這樣的.所以，我希望貴洋行替我去拍賣這批貨船，再幫我拿回滬市。起拍價是2萬美金，我愿意最高指標是5萬美金每艘，你們若是更低價拿下，那是你們的利潤；另外，每艘船我再給1.5萬美金的中介費；同時你們拍下后，只需要三個月之內拿回滬市即可，這段時間你們享有使用權。”
6.5萬美金一艘，看似比‘金山號’買的貴，實則不然。僅僅是船齡少十年，價格就值得貴一倍的；其次是船的質量情況，這個陳光良有前世的見聞。
綜合起來，這批船價值10萬美金都值得購買。
普洛斯愕然，還有這種‘好事’，這個年輕華人的消息也太靈通了吧？
殊不知，陳光良如果不是穿越者，又哪里記得有這樣的事情，又怎么會委托人專門打聽消息。
“陳先生的消息確定靈通？”
“是我舊金山的朋友偶然得知的消息，然后傳給我。”
普洛斯點點頭，隨即又故意為難的說道：“這批船如此便宜，怕是很多人搶著拍賣吧？”
陳光良笑道：“這第一歐美航運的情況，我做過很調查——海運業空前蕭條，老牌海運企業家們避之猶恐不及，這時候投資于海上運輸，無異于將鈔票白白拋入大海。所以，我覺得5萬美金之內拍下希望很高。”
見狀，普洛斯也挑不出什么問題，只能說道：“那需要簽署委托合同，并繳納一定的抵押金？”
陳光良還不放心華倫洋行呢！
“可以”
其實此時的華夏，也根本沒有什么大資本投資航運。
招商局負債累累，再過一年甚至爆發‘貪污案’——招商局需要借款1000萬才能度過難關，而李國杰得到匯豐銀行的貸款后，竟然吃下80萬的中介費。南鯨政府正缺沒有理由向他開刀，順勢便將其拿下，并趁機徹底掌控招商局。（李國杰一直將招商局視為祖業，是其爺爺李鴻章建立的）
其他像虞洽卿的三北，也是無心擴張，只有新手才會在這個時候踏入，像陳順通、陳光良等，以及再過一兩年的董浩云。
但真正大舉進入的，也只有陳光良了。
很快。
環球航運和華倫洋行簽署了‘經紀’合同，并繳納10萬美金作為‘預定金’。
拍賣將在4月底舉行，還有足足2個月時間，故時間上也是來得及的。
環球航運的會議室，陳光良正在和屬下開會。