回到長江出租車公司，陳光良立即召開管理層會議，出席會議的有總經理梁孟起、業務經理許業廣、汽車部經理鄭文生等七名高層。
“司機招募情況如何？”
鄭文生匯報道：“目前已經招募到52名司機，為了不打草驚蛇，所以我們招募工作比較動靜小。”
長江出租車進口的第一批一百輛雪佛蘭，已經在海上了，預計3月初旬就能抵滬。
當然，抵達滬市后，還需要注冊、納稅、改色。
預計投入運營的時間，得3月下旬了。
陳光良叮囑道：“司機的培訓，絕對不能馬虎。哪怕是上崗的司機，每個月也要保持一定的培訓時間。服務至上，顧客至上。”
這個時代的出租車，還真是要拼服務，幸好這個難不倒陳光良這個后世的人，各種規章制度、獎勵懲罰的出現，讓長江出租車一直有著不錯的服務水平，不比外商差。
鄭文生心知老板所重視的，當即認真的說道：“明白，我們已經將這種經營理念刻在骨子里，大家一定是時常牢記，不敢松懈。”
接下來，陳光良又對業務經理許業廣說道：“第一批一百輛車投入使用的同時，也意味著長江出租車要大做廣告宣傳。你們的具體方案呢？”
許業廣當即說道：“已經出來了我們將‘四萬萬同胞，撥4萬號電話，坐四萬號汽車’作為廣告宣傳口號，在報紙上、飲食游樂場上、出租車上、墻面廣告上等地方進行大肆宣傳。另外，我們還會制定一批日歷，在底板上印制‘40000’和‘愛國廣告語’”
好家伙，這個年代大家想的都是‘愛國綁架’，但確實是深受大家喜歡。
陳光良點點頭，說道：“再加一個，由我們制作‘電話底座’，聯合電話公司，給每個安裝電話的客戶送。我們只需在電話底座上印制廣告即可，這樣不僅電話公司高興，就是客戶也能看到我們的出租車廣告。”
無所不用其極啊！
當然，這個年代經營出租車企業，就是要會做廣告宣傳。
因為可不是‘招手即停’的模式，畢竟油費那么貴，大街上打車比例極少，所以那種模式虧死。
所有打車的方式，都是以電話叫車的模式。
許業廣驚喜的說道：“老板高明”
此時大家都非常興奮和激動，畢竟第一批增加一百輛出租車，他們便是120輛車，也就僅次于兩家外商。而且，他們六月份還有一百輛投入運營，相當于一舉成為最多的汽車的出租車企業。
關鍵是，他們現在籌謀的‘營銷’、‘管理’都十分的先進，一旦爆發，他們將穩居滬市最大的出租車企業。
最后，陳光良又問道：“五家分行裝修怎么樣？”
總經理梁孟起說道：“這個月正好完成，屆時七家分行，兩個叫車電話（有個備用），各家分行又有聯絡方式，我們能在第一時間最快抵達叫車點，逐步做到十分鐘之內必達。”
七家分行只是第一批，隨后又會增加八家分行，最終可能要近20家分行，這樣就布滿滬市及周邊。
既然要做這一行，陳光良決定就要做到最好，畢竟資金他有、經營手段他也有。
“好，大家繼續招募職員，同時做最充分的準備。我希望一年后，長江出租車才是這個市場的霸主，不管是英商還是美商，也只能甘拜下風。”
“是，老板”
眾人激情澎湃，畢竟誰不想做行業第一！