7月13日，星期三。
距離‘b項目’運營才過二十三天，長江車行的‘c項目’也投入到運營當中。
足足十二輛嶄新的黃包車，其中八輛是交通科的登記合法牌照，另外四輛則是‘假牌照’的野雞車。
當然，‘假牌照’也來自交通科，路上的巡警根本識別不出來，畢竟又沒有聯網。
李超這樣做，自然冒著很大的風險，一旦被查出來，他肯定要被辭退的。
不過富貴險中求，李超自然愿意搏一搏。
更不要說在這個時代，就算李超被辭退，但他在交通科的人脈依舊會在。理論上講，如果只是內部知道，李超的上司也不會處罰他，僅僅會讓他收斂。
畢竟這個時代的法治，還是很淡泊的，關系才是最重要的。
“你們手中的黃包車，就是你們的生存工具，也是你們自己的重要資產，所以要保護好他，不要讓人偷了去，也要好好維護它，保持干凈。”
“另外，關于商品推銷，我要先培訓你們兩周時間，你們才能正式向客戶推銷商品。今天開始，我們上第一節課。”
三十分鐘時間，通過簡單的話術，培訓這些目不識丁或者文化不高的人力車夫。
“好，現在大家開始工作，記得定期繳納租金有困難，可以私下找我溝通。”
伴隨著大家魚貫而出，十二輛黃包車紛紛投入運營當中。
隨著源源不斷的全國精英來到滬市，黃包車生意并不難做，相反還算好做。
至少在最近三五年，屬于黃包車的黃金期。
隨后。
章其華也在現場，警示看重的年輕人道：“光良，你是不是擴張太快了？”
陳光良自信的說道：“章教授，你看大家的模樣，是不是覺得這種擴張應該快一點。”
章其華自然對人力車夫保持著同情，不過他還是擔心的說道：“我是說你，要小心謹慎呢！”
“嗯，多謝章教授提醒。”
看得出來，章其華對陳光良很好，都是一些肺腑之言。
陳光良雖然不會停止加快擴張的腳步，但對章其華也是非常尊重的。
最近章其華基本天天來長江車行報道，偶爾跟著黃包車出去采風，偶爾在基地和陳光良討論或自行構思細節。
真正動筆，怕是得8月了！
“啪”
王承運一巴掌拍在茶桌上，臉上的表情猙獰，顯然是非常生氣。這和他一向示人的‘彌勒佛’形象，全然不同，反差極大。
王氏車行的人力車夫，又跑了二十個，這些人不僅退了押金，也提走了‘存款’。
更讓王承運生氣的是，長江車行可以合伙購車的事情，在王氏車行形成很大的輿論，他手下的人力車夫已經是人心浮動。
身為‘第一打手’的唐志清，又在一旁補充道：“老板，那些赤佬最近在私下串聯、鼓動，說是要降租才行。”
仿佛是踩到王承運的痛腳，他惡狠狠的說道：“他們也配，我還正想著加租的事情呢！”
唐志清點點頭，很是狗腿的說道：“不錯，現在外面最不缺的就是人，就這份工作想要的人排成隊。”
王承運自然也知道這一點，‘加租’也不是戲言。
“當務之急，還是要給陳光良一點顏色看看，不然真以為這上嗨灘好混！”
實際上，長江車行的崛起，對王氏車行的影響并不直接。
業務上來說，滬市人口的增加，意味著需求的增加；更何況長江車行才多大的業務，對于整個租界1萬輛有牌黃包車，不過是九牛一毛。
人力上來說，王氏車行雖然跑了不少車夫（約四十人），但也不至于影響到什么，租界不缺賣苦力的。