“可以！”
卡爾現在也不追求享受了，他此時只想把卡車炮造出來，甚至把卡車炮架在對方的腦袋上，看看對方還敢不敢繼續玩陰謀！
這些家伙，就是全世界的毒瘤！
“除了卡車炮之外，我們還可以再造其他的項目，比如說，輪式步兵戰車。不知道貴方是否感興趣。”
早些年，步兵戰車都是履帶式的，畢竟道路條件太差，一旦下雨，泥濘的道路會成為輪式車輛的噩夢。
但是，時代在發展，技術在進步，后世的步兵戰車，很少看到履帶式的了，輪式的倒是一抓一大把，尤其是八個輪子的，都是各國重點研發的產品。
原因是多方面的。
八個輪子的步兵戰車，越野能力也是非常不錯的，一般的爛路都能走，而遇到了公路，那更是跑得歡快。
造價便宜，使用方便，還能塞到運輸機里運輸，這輪式步兵戰車就迅速火爆起來。
早期的輪式步兵戰車，都是用卡車來改進的，畢竟不過就是八個輪子的帶裝甲的卡車而已嘛，前后車軸等間距的分布，輪間和軸間都有差速鎖，越野能力一流。
但是缺陷也有，那就是中間會出現四個大鼓包，每一個車軸中央都得有差速器，會影響通過性，還會讓底盤升高。
后世，東方的大八輪就用上了邊傳動技術，傳動軸設置在兩側，不影響中央的通過性，車體高度還低，開起來不容易翻車，成為了最佳的輪式步兵戰車。
現在嘛，不用考慮那么多，直接用卡車底盤來改進就行！
“您是說，鷹國的lav-25？”
最早的現代化輪式步兵戰車，可以追溯到六十年代，北極熊搞出來了bmp-1,這也是可以理解的，畢竟他們就喜歡玩鋼鐵洪流，搞機械化部隊沖鋒的戰術。
鷹國人的反應就要落后很多了，在1980年，他們出于組建快速反應部隊的需求，才決定發展一款輪式步兵戰車，81年，就有七家企業搞了八個方案來投標，到了1982年，就開始進行對比實驗。
一番對比，當年九月，鷹國人宣布楓葉國的通用汽車公司柴油機分部中標，把對方生產的皮蘭哈輪式裝甲車命名為lav-25輪式裝甲車，足以看到冷戰時期，各國裝備研發的速度有多快了。
秦富點頭：“就是那個樣子的，但是得按照我們的很多要求來改進，比如說，自重至少得二十噸，在面對復雜情況的時候，還需要增加額外裝甲套件到三十噸。”
薄皮大餡的車輛，是經受不住戰火考驗的。
“內部空間需要足夠大，還有，必須得帶空調！”
“機動性要好，公路上要能跑到一百公里每小時，越野速度也得達到六十公里每小時，以后還能改進成為各種平臺，可以扛大炮，可以當戰地救護車，還有，得改裝出來一批餐車……”
卡爾快速地記錄著，這些要求是很復雜，研發難度不小，但是……沙某人出錢，怕啥！該害怕的，是那些魷魚！</p>