整車制造可以找長安或者江淮代工！
華興的核心價值在于芯片（車規級麒麟模組）、通信（5g+v2x）、計算平臺（dc）和云服務（oect車聯網平臺）！
這才是技術制高點！”
他揮舞著手臂：
“博世偉大，但博世是機械時代！
未來是軟件定義汽車（sdv）！
這是華興的主場！
現在不全力all，難道等別人把蛋糕分完了，我們再去撿殘羹冷炙嗎？”
“好了。”鄭非低沉的聲音響起，并不高亢，卻像一塊無形的巨石落下。
瞬間壓住了姚塵風即將噴薄而出的怒火和徐平嘴角那抹冰冷的嘲諷。
會議室里劍拔弩張的空氣為之一窒。
鄭非的目光緩緩掃過兩位爭執的核心人物，最后落在一直沉默的供應鏈總裁左夢安身上。
“夢安，你掌舵供應鏈，是集團的糧倉和血脈。說說你的看法，終端造車，供應鏈扛不扛得住？風險點在哪？”
坐在他對面，一直微瞇著眼睛的供應鏈總裁左夢安緩緩睜開了眼睛。
他面容堅硬，氣質沉穩，此刻卻毫不猶豫地給姚塵風投下了最有力的一票：“我支持姚總。我們供應鏈體系這些年持續優化，在精密制造、全球資源整合、質量管控上的能力有目共睹。更重要的是，”
他看向鄭非，語氣加重，“我們有遍布全球的銷售和服務網絡基礎，從通信設備到智能汽車，雖然產品形態不同，但‘硬科技產品’的交付、服務、品牌建設的底層邏輯是相通的。這塊資產不能閑置，必須盤活，注入新的血液。整車，是激活整個華興體系潛力、實現跨越式增長的最佳載體！”
鄭非點點頭。
而另一邊的鄭青山習慣性地說話之前先清了清嗓子，發出“咳咳”聲。
他臉上沒什么表情，但眼神深處閃爍著精明的計算光芒。
“財務模型我們反復測算過，”他接口道，語氣平穩。
“如果成功切入智能電動車整車領域，哪怕前期投入巨大，以我們品牌溢價的能力和技術壁壘，一旦形成規模效應，其帶來的營收增長和利潤空間，將遠超作為單一供應商的角色。
資本市場對這個故事也極度認可，估值邏輯完全不同。
這是一個能真正支撐起華興未來十年甚至更長時間發展的‘第二曲線’。”
姚塵風聽完大感振奮，不由看向了馮庭波，他們私底下交流過，對方也是支持自己的。
果然，馮庭波清冷的聲音響起，她調出大屏幕上的晶圓測試數據：“車規級芯片的要求，比消費電子嚴苛十倍。溫度、抗干擾、壽命、功能安全（asil）...項項都是鬼門關。”
她展示著芯片顯微圖和測試報告：
“過去十八個月，海思‘泰山’項目基于成熟的麒麟模組進行車規級強化。
用于智能座艙和車身控制的中端芯片，量產良率突破92%，達到國際水平（如瑞薩），滿足商用要求。”
她又調出另一份報告：
“用于自動駕駛的高性能ai芯片‘昇騰·ats’（非車規級，但用于平臺開發），工程樣品算力達4s（萬億次運算每秒）。
支撐智能座艙和輔助駕駛的核心技術基礎是存在的，但要支撐高等級自動駕駛整車...
海思還需要時間。至少兩到三年。”
(注：2017年昇騰310主打云端\/邊緣，算力約16sfp16，此處其用于開發平臺的工程樣品算力4s屬于早期探索階段)</p>