不管是王海龍，還是楊成林，都非常的給力，將事情管理的井井有條，基本不用自己去擔心，下面各分子公司的管理團隊也非常不錯。
再過三、五個月，第二列動車也將開始進行整車組裝。有了第一列動車組的生產制造經驗和基礎，第二列車應該要順利很多，周期應該也要短得多。
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北方航空發動機廠，它也叫336廠。
這家工廠是國內很有實力的航空發動機制造廠，號稱國內中、小型航空發動機的搖籃，創造了共和國航空工業史上的很多個第一。
無人機發動機的試制，也由336廠承擔。
余紹光和易春華前兩天一起去了京城，將他們在無人機發動機試制過程之中面臨的一些問題詳細的匯報給了軍方，也希望尋求軍方的幫助。
軍方鄭重的聽了他們的匯報，當沒有當場承諾什么，而是需要他們回去等消息。
時間緊急，發動機的試制周期本來就只有兩年，現在更是已經過去了三個多月，時間上再也耽誤不起，兩人沒敢在京城久呆，馬上一起回了廠。
回來之后，除了等軍方的消息之外，自己還是必須努力。身為總工，易春華又投入了發動機的試制過程之中，重點還是諸如發動機葉片的加工，因為這類零件到目前為止也達到不到設計的精度要求。
易春華成立了攻關小組，由他親自任組長，試圖通過改變加工參數，改變加工路徑等方式，希望最終勉強能達到加工精度要求。
不過，一連兩天下來，情況似乎不理想。
余紹光也在關注進展，這不，他將易春華叫到了自己的辦公室，關心的詢問道：“老易，情況怎么樣了呢，有希望嗎？”
易春華無奈的嘆了一口氣，“情況不理想，我們改變了加工參數，甚至是改變了加工路徑，各種嘗試下來之后發現，九洲工業集團提供的技術資料上，那些加工參數和加工路徑是最合適，也是最完美的。”
也就是說，易春華他們的嘗試沒有收到效果，相反，情況還要更加的糟糕，因為九洲工業集團提供的技術資料上的參數已經非常完美，你再去改變，情況只會更差。
余紹光也嘆了一口氣，“看來，還是必須要有高精度的五軸加工中心，巧婦難為無米之炊，這不是沒有道理的。”
辦公室之中的氣氛有一點沉悶，兩人都久久不語，直到一聲電話鈴聲打破了這種沉悶。
這是一個從京城打過來的電話，準確的說是張平親自打過來的。
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今日三更，第三更送上，謝謝大家的支持。