李雪燕搖一搖道：“聽我爸說，這很難，希望不大。”
倒也不是不能理解，西門子如果將關鍵技術給了紅星廠，那他們就喪失了在電力機車方面的技術優勢。
西門子公司肯定追求利益最大化，既要收了紅星廠的高昂技術轉讓費，又不給關鍵和核心零部件的具體的技術圖紙，而是由他們提供零部件，紅星廠只負責裝配，最終在紅星廠組裝成電力機車。
紅星廠。
就算今天是周末，幾個領導也沒有休息，正在小會議室中召開一個碰頭會，交流一些關于這次技術引進的意見和看法。
謝振華感慨的道：“和人家幾輪接觸下來，我才發現我們在技術上的差距，人家是交流電力機車，我們的是直流電力機車，期間的差距很大啊。”
常勁林是一把手，在企業管理上他是行家里手，但在技術上比謝振華要差一些。
常勁林道：“老謝，和大家說一說，我們的技術差距在哪里呢？”
謝振華道：“我們采用的是直流電機，人家采用的是交流電機，這是最大的差別。采用的電機不同，則控制的方式就不同了，直流電機利用電機電樞端電壓變化，從而實現調速；而交流電機是采用VVVF（變壓變頻調速）進行調速的，通過VVVF調速的方式，控制的范圍寬了，且交流電機比同體積的直流電機發揮的功率要大，所以他們在技術上的優勢很明顯。”
“另外，控制系統不同，我們知道，電力機車的控制系統是電力機車的核心之一，除了牽引交流電機之外，控制系統最重要。我們采用的控制系統是電子柜和微機柜。而人家采用的是分布式網絡控制系統，領先一代，控制系統方面的優勢我就不說了。”
大家聽謝振華講完，會議室之中陷入了短暫的沉默。
良久之后，常勁林堅定的道：“這樣看來，我們要不惜一切代價，一定要引進他們的全套技術。”
謝振華苦笑。
李衛斌則道：“常總，現在我們的分歧主要在核心和關鍵技術上。電力機車的牽引電機系統，電力機車的控制系統等，全是電力機車上的核心技術，西門子公司不同意向我們轉讓這些技術。”
有領導氣憤的道：“這搞什么名堂嘛，關鍵技術不轉讓給我們，那豈不是我們只能造一個車殼子，關鍵的東西還是要依仗人家。”
確實是這樣。
這個會議，開了很久，最終也沒有形成什么結果，只能再努力，將希望寄托在西門子公司的再一次談判上，希望下次談判的時候能化解分歧，達成自己的目的。
紅星廠在開會，西門子公司的幾個人也在開會。
他們下榻在清江大酒店，幾個人利用周末的時間，總結前面幾輪的談判結果，商討下一輪該怎么做。
如果紅星廠有領導在旁邊，聽了他們談話的內容，估計上吊的心情都有了。
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