“還可以吧！好幾年前還小有名氣，我也搞過一條，玩了沒多久，就送人了。”
造一條好船，幾千萬到幾個億不等，其中絕大部分是智商稅，反正一個愿打一個愿挨。
自己建，花費要小很多，反正金尚沒打算正兒八經開游艇趴，只是有備無患，以后相約出去玩，大家都有，你沒有，多有不便。
“游艇有了，私人飛機是不是也要準備？”
這么說著的金尚旋即搖搖頭，
“再過兩年吧，我現在可是實質上的負資產狀態，不能落人口實。”
“隨你！年中的時候，要不要去南洋度假？玩帆船沖浪潛水，滑翔傘什么的……”
“嗯！”
訂婚之后，本來就打算出去玩玩，南洋的碧海藍天，確實有點興趣。
——
新的一周，總部上班第一天，金尚忙著四處慰問發錢送小禮品，今夕商城的總部一期竣工，區里來人視察，金尚和魏雙萍一同接待，直接間接控制著兩三千人的飯碗，受重視是必然的。
大型分揀機上了之后，稍微緩解了快件擁堵頑疾，尤其是春節停工近二十天，積壓多得快要爆倉了，再加上開年消費旺季疊加，實在是忙得不可開交。
至于即將上馬的二期工程，一旦完工，商城總部將會成為京東地區規模最大的民營企業，即便是現在，也進入前十五了。
如果不是重金投入倉儲物流，今夕商城是可以賺錢的，而且還不少，絕對不會是盈虧平衡，略微小賺的程度。
在金尚的記憶中，前世的亞馬遜成立了七八年，一直到千禧年后三年才勉強營利，所以一直以為這玩意是不賺錢的。
這種錯覺，讓金尚產生了些許誤判。
實事求是地說，和線下結合比較緊密的新興互聯網細分賽道，大部分是可以做到盈利的，之所以虧損，還連虧多年，并不是真的不賺錢，而是為了搶占市場，提前讓利。
錢燒了，成為巨頭，連本帶利賺回來，是輕而易舉的事。
如果不是大手筆加碼倉儲物流，渠道配送和售后服務，京東也不會一直到2019年才收支平衡。
大玩家有大格局，早就計劃好了，玩一把大的。
上市之后，將報表做好看，股價上升帶來的收益，遠遠超過了企業賺錢帶來的那一點分紅。
這一世，今夕商城也露出了這樣的潛質，也許之前別人看不出金尚刻意壓低自身利潤率的目的，現在多多少少有點明悟了。
網絡消費者，沒有忠誠可言，哪家便宜就去哪家，如果今夕商城不打算賺錢，其他也不可能賺，就是跟多跟少的問題。
布局倉儲物流是大手筆，風險極大，但它能壓低成本，讓利消費者。
先行者的優勢，被金尚發揮得淋漓盡致，除非有超級強大的資本整合資源，下重注燒錢，正面對撼。
堂堂正正的陽謀，都不帶掩飾的，有實力的來，雜魚滾蛋，就是金尚擺下的擂臺競技場。
忙里忙外，送走各路英雄后，金尚才有空正式開始處理今年的工作。