而且飛機速度一直保持在200節左右（370km/h）。
所以飛機的過載量接近甚至超過3個g。
這可是超過3個g的過載量。
雖然依然處于普通人可以承受的范圍（沒有受過訓練的普通人最大能承受4g的過載，接受過重力加速度培訓的戰斗機飛行員可以承受6個g左右的過載量，如果穿戴抗荷服，能夠承受7到8個g....精英飛行員甚至能承受9個g以上過載量，宇航員承受的過載量甚至能達到11個g。）
但是依然會讓人產生惡心、嘔吐，甚至眩暈等生理不適。
什么是過載量？
就是指飛行器在飛行過程中作用在飛行器上除了重力之外的所有外力的合力與飛機重力的比值。
一般情況下。
一個g的過載量相當于一個成年人重量。
3個g就相當于是三個成年人壓在身上。
屬于是滿身大漢了。
所以客艙里的乘客現在連哭的力氣都沒有了（哭，哭也算時間哦）。
除了一聲聲干嘔聲，以及飛機引擎轟鳴聲和破空呼嘯聲，再沒有別的聲音了。
500米。
450米。
400米.....
現在。
濱海機場跑道已經近在咫尺了。
陸輕舟甚至可以清晰的看清楚停在跑道周圍的二十多輛救援車輛亮起的警燈了。
現在濱海機場一片雪白。
雖然能見度極高，但是這種條件下并不適合飛機降落。
因為燈光太刺眼。
會讓機長看不清楚跑道的。
不過陸輕舟的目的并不是降落，而是‘穿云’。
350米
300米
250米.....
眨眼間。
飛機的高度又下降了幾百米。
而就在高度儀上的數字下降到了200米的時候。
陸輕舟突然厲聲道，“拉起擾流板，上調襟翼30度。”
他的話還沒說完。
雙手握緊操作桿，猛地向后上拉操作桿。
飛機機頭下墜的趨勢瞬間被遏制。
這一秒。
這架空客a320客機彷佛靜止在空中了一樣。
但是短短一兩秒之后，飛機機身突然陷入了劇烈的顫抖和顛簸之中。
彷佛兩股巨力在飛機機身上相互拉扯、博弈。
所以甚至響起了‘咔咔咔~~~咔咔咔~~~’的金屬扭曲的聲音。
客艙內。
所有人全都猛地向前撞了一下，然后又被一股巨力推著狠狠的撞回了座位上。
猝不及防間。
飛機的俯沖姿勢瞬間被遏制。
咔咔咔~~咔咔咔~~~
金屬扭曲的聲音還在繼續。
這架空客a320客機的機身在遭到慣性和機械兩股巨力的相互博弈之后，機身甚至開始扭曲變形了。
“爬~~~給我爬啊~~~”
陸輕舟的臉龐也已經扭曲了。
只見他雙手死死拽著操作桿，已經用光了全身的力氣了。
“爬，給老子爬啊！”
他怒吼著。
而就在這一聲聲怒吼聲中，這架空客a320客機的機頭終于被緩緩的拉了起來。
就在機頭被拉起來的那一瞬間。
陸輕舟立即伸手握住油門閥檔桿。
然后瞬間將油門閥檔桿推到底。
恢復給飛機發動機的供油。
轟隆隆~~~轟隆隆~~~
飛機的發動機立即發出了震耳欲聾的咆哮聲。
還沒等眾人反應過來，飛機已經機頭朝上，以接近70度的角度，開始呼嘯著沖向更高的夜空之中。</p>