不過坦白說，我個人認為你們的定價策略可能偏低了些。
惡性競爭的結果往往是兩敗俱傷，誰都難以幸存。
就像國外常發生的倒牛奶事件，本質上也是這個道理——過度競爭導致的市場失衡。”
羅浩并未被劉鐵的和緩語氣所迷惑，而是直擊要害地反駁道：“以前，國產桑塔納打算以20萬元高價銷售時，但得國人指出8萬元就足以覆蓋成本并獲得合理利潤。
劉總所負責的公司存在機構臃腫、人工成本過高、科研人員缺乏進取心等問題，為何不先從自身找原因呢？
與其指責他人，不如審視自己的管理和創新能力。”
羅浩可不怕什么，直接懟他。
隨著雙方言辭越發激烈，現場氛圍變得劍拔弩張，兩位高管都不愿意在口舌之爭中認輸。
文人斗嘴，看似沒罵人，但以其他方式罵你。
劉鐵想給未來汽車蓋大帽子，以獲得現場同仁的認同。
而羅浩不喜歡國企這種彎彎腸子，直接罵你管理有問題。
實際上，在座的其他車企高層心知肚明，合資企業的高管們拿著豐厚的薪酬，而公司實際上是國家所有。無論盈虧，對這些高管個人而言影響有限。
當然，如果公司利潤豐厚，他們就能以更冠冕堂皇的理由為自己謀取更多利益。
這場激烈的辯論不僅揭示了傳統車企與新興科技公司之間的矛盾，更深層次地反映了國內汽車產業面臨的結構性問題。
一方面是依賴外國品牌和技術的合資模式，另一方面是以創新和高性價比突圍的本土企業。
劉鐵與羅浩之間的激烈交鋒被現場敏銳的記者拍攝下來，并迅速上傳至各大社交平臺。
這場高層之間的唇槍舌劍很快在網絡上引發了廣泛討論和熱議。
雖然劉鐵的言論在現場獲得了不少同行的認同，但在網絡空間中，情況卻大相徑庭。
網友們對劉鐵以及寶瑪汽車的批評聲浪此起彼伏。
一位寶瑪525車主憤怒地評論道：“垃圾寶瑪這些年來簡直就是躺在功勞簿上睡大覺，車型配置年復一年毫無變化，卻還敢賣天價。
更可惡的是他們的4s店，動不動就加價銷售，還強制搭售各種套餐，太惡心了！”
另一位網友表示贊同：“是啊，現在有了未來汽車，配置直接吊打bba，現在的消費者為什么還要把自己局限在傳統品牌里？市場有了更好的選擇，何必非要吊死在一棵樹上。”
“我也服了這位寶瑪高層，自己在市場競爭中落了下風，不思進取提升產品，反而抱怨人家定價太低、不該進入汽車行業，把行業水搞濁了。”
“哈哈，樓上的，這叫拉不屎，怪地太硬了！估計那位寶瑪高層便秘了。”
“未來科技集團是先有未來汽車才有芯片。未來科技集團從汽車上賺到了錢繼續搞科研，搞出芯片了。
寶瑪搞出了什么？
估計是一群啤酒肚吧！”
網絡上對寶瑪汽車的評價褒貶不一。
大多數網友對其持批評態度，但也有支持者為之發聲。
一位網友這樣評價道：“未來汽車確實不錯，但如果要我自己選擇用車，我還是會選寶瑪，它們有著多年的造車經驗和技術積累。”
另一位用戶則表示：“我并非不支持國產車，只是不得不承認，在品牌底蘊方面，國產車與老牌汽車制造商相比確實還有差距。
另外，我個人更傾向于傳統燃油車，總覺得坐在一堆隨時可能爆炸的鋰電池上有些不安全。”
這些評論反映了消費者在選擇汽車時的復雜心理，既希望支持本土品牌，又對其質量和安全性存有疑慮。
郝強雖然沒有關注這場汽車論戰，但若是知曉，他必定會贊同羅浩的觀點。