金秋十月，未來科技集團公司內，樹葉漸染橙黃。
10月15日，周一。
出游半個月的半導體公司員工們陸續返回工作崗位。
公司目前擁有五臺ebl光刻機，剛好湊夠一條芯片生產線。
如果只是生產青龍8124芯片的話，一個月就能生產400萬顆，遠遠超出了未來汽車公司的需求。
這意味著公司不僅可以滿足自身需求，還有充足的產能向外供應汽車芯片。
一輛汽車需要的不僅僅是車載芯片，還有諸如傳感器、動力系統控制等多種專用芯片。
但即便如此，這條生產線的產能依然足以在短短一個月內滿足未來汽車公司一期和二期工廠總計年計劃生產40萬輛新能源汽車的芯片需求。
也就是在這一天，
郝強通知落葉知秋公司，在“今天頭條”app上發布了一則報道：標題跟之前一樣，赫然醒目：《震驚：未來科技集團成功自主研發光刻機，青龍8124芯片14nm！》
頭條首頁被這條新聞占據，推送通知響徹千萬用戶的手機。
網友們在看到這一信息時，與前幾天一樣，紛紛感到好奇，心中充滿了疑問：未來科技集團可以研發出光刻機和芯片啦？
網友們的反應五花八門：
“未來科技集團真的搞出光刻機和芯片了？這也太神速了吧！”
"14nm？國產芯片終于要崛起了嗎？”
“等等，這不會又是營銷噱頭吧？”
半導體行業的從業者們也被這則消息驚得目瞪口呆，許多人第一反應是質疑：
“14nm？開什么玩笑，就算是國際巨頭也沒這么快啊！”
“這小編怕不是又在吹牛。”
不過，
一個小時后，未來科技集團官方終于正式宣布：“我公司eda和光刻機研發獲得重大突破，已經量產汽車芯片青龍8124，工藝制程14nm！
未來汽車車機系統升級為未來3.0，歡迎顧客繼續定購未來汽車！
從10月20日起，未來汽車公司正常交付使用新型芯片的新車。
使用新芯片的未來汽車，車價略有上浮，而已交付定金的顧客，采用原車價！
老客戶想換新的車載芯片，需要另付費用，包換。”
同時，公布了青龍8124的詳細性能參數和芯片圖片：
【cpu：1+3+4的8核心設計，大核主頻為2.80ghz，三個高性能核心主頻為2.22ghz，四個低功耗小核主頻為1.6ghz。
gpu：頻率為600mhz。
npu：運行頻率可達800mhz。
制程工藝：全球首款14nm制程的車規級芯片，領先當前世界最先進的車載芯片至少3代。
ai算力：能夠達到7tops，真正實現lv2】
這組數據無疑是驚人的。
在2011年，車載芯片市場的頂級產品之一是鷹偉達的tegra2處理器，它核心架構是雙核armcortex-a9cpu，主頻為1ghz，采用40nm制程工藝，這是首款商用的移動雙核處理器。
到了2012年，最頂級的車載芯片是鷹偉達推出的tegra3處理器，核心架構是四核armcortex-a9，主頻可達1.4ghz，支持多線程處理，采用32nm制程工藝。
而未來科技集團呢，直接搞出8核心，大核主頻都達到了2.80ghz，小核都比tegra3的主頻高。
對比一下2011年的tegra2處理器，估計相差了至少3代！
郝強也在自己的個人社交媒體賬號上同步發布了這一重磅消息，進一步增加了信息的可信度。
果然，跟前幾天一樣。
隨著時間的推移，這一消息如同一顆重磅炸彈，瞬間引發了行業內外的廣泛關注。
當這一消息傳遍網絡，半導體行業的從業者們瞬間震驚了。
評論區瞬間被各種反應淹沒。
“臥靠，未來科技集團能夠研發光刻機，量產芯片都出來了，還至少領先3代，真的假的啊？”
“看情況真有可能是真的，圖片也有了，幾天后就正常交車了，想騙也沒法騙下去。”