然后為了使這些防水，他們用羊毛、苔蘚、動物毛或瀝青浸泡的繩索等材料填充木板之間的間隙，以防止水滲入船體。
所有這些都是海軍技術的巨大成就。
但他們最大的缺陷是他們如何建造船體。
他們在船舶建造中仍然廣泛使用榫卯接頭，這是1種將榫眼孔切成1根木材的技術，并在另1根木材的末端形成榫頭，然后將其安裝到榫眼孔中，然后用木釘或鐵緊固件固定接頭，形成某種堅固和剛性的連接。
但可以看出，這意味著這艘船的強度不等于用于制造它的多層厚板。
但力量只是來自用來將木板固定在1起的相對較薄的釘子，任何相當大的力量都可以簡單地折成兩半。
1種足夠體面的力量，例如青銅公羊撞擊它，甚至只是大而粗糙的波浪反復撞擊它。
這就是海軍在海岸附近行動并在戰爭中相互撞擊的原因。
亞歷山大的前世也發生過非常相似的事情，直到更好的船舶建造技術出現，例如“殼優先”方法，首先建造船體框架，然后是木板和附加功能，從而允許造船廠使用堅固的硬木，如橡木作為框架和木板，船舶可以變得更大更堅固。
這也是歐洲人發現美洲的原因之1，而羅馬人從未離開過地中海。
現在，對于亞歷山大來說，復制歐洲人不是1種選擇。
至少現在不是。
他現在既不知道，也不知道這個時候的船夫。
因此，在海軍封鎖之后，他絞盡腦汁地考慮如何建立1支海軍。
他的第1個想法是復制羅馬人并建造。
但這些船只是出了名的不平衡，盡管羅馬人用它們摧毀了迦太基，但由于船只的不穩定，羅馬人在公元前255年和249年的風暴中失去了整個艦隊，這導致了他們放棄了船只設計。
所以如果可能的話，亞歷山大想要更好的東西。
因此，他提出了改進榫卯接頭技術的想法。
他想到用他的優質武器級鋼做他的釘子，這比木制的要堅固幾十倍。
然后為了避免腐蝕，他甚至想到使用鋅甚至錫作為鍍鋅金屬。
這是1個選擇。
但另1個更激進的選擇是亞歷山大使用水泥作為木板的捆綁建筑，就像蓋房子1樣。
完全由混凝土船制成的船舶建于1900年代，因此這當然是可能的。
因此，即使亞歷山大不能建造1艘僅由混凝土制成的船，幾乎像“水泥包層”（如鐵甲1樣），即使只能用木材和混凝土的混合物建造1艘船。他非常確定他的船不僅現在所向披靡，而且即使在航海時代，也不會受到燃燒的影響，幾乎不受撞擊和炮火的影響。
這幾乎是1座漂浮的城堡！
1行人越過了限制進入海軍堡壘的沉重木門，很快就被護送進去。
里面很簡陋，只有幾座大木屋分布在整個空間里，作為那里的5百多名工人和士兵的住所，幾個大木棚被用作木工車間，還有1個通向大海的小碼頭，用來建造船只。
當兩位貴族好奇地環顧4周時，亞歷山大給出了這個地方的1些背景。
“在遭受最近的封鎖之后，我覺得迫切需要盡快建立1支海軍。或者冒著我所有交易被掠奪的風險。
“所以我把這個廢棄的小村莊變成了1個造船廠。
“它還不是1個真正的造船廠，因為它非常簡陋。但就目前而言，它僅用于新的船舶概念。
“我們已經建造了3艘這樣的船來展示我們的新設計。