第2323章錯失的工業革命（第三更，求訂閱）
屁用沒有！
一架米格25的叛逃，不會給sea航空工業帶來任何啟示，畢竟，“和平悍衛者”才是世界上第一架雙三戰斗機。
相比于米格25那種直接上鋼板，然后來個力大出奇跡，而對于秉承“為每一克重量奮斗”的航空工程師們來說，又怎么會接受不銹鋼那高達7.9t/立方米的鬼畜密度呢
所以“和平悍衛者”從一開始，就走向了另一條路——不銹鋼蜂窩蒙皮由不銹鋼蒙皮和鋁合金蜂窩夾層組成，蒙皮的兩面是厚度僅有0.4毫米的不銹鋼薄板，中間則是蜂窩結構。
這似乎是一種完美的折中設計：蜂窩結構成功地極大降低了不銹鋼那恐怖的密度帶來的影響，將材料的整體密度下降到鈦合金和鋁合金的水平，同時外層的不銹鋼蒙皮又保留了不銹鋼原有的出色強度和耐高溫性能。
唯一的問題，就是它太貴了！
超薄的不銹鋼蒙皮和復雜的蜂窩結構讓這種材料的加工難度暴增。美國的女武神xb70就是采用這一工藝，結果就是，蜂窩不銹鋼蒙皮的生產加工費用飆到了每平方英尺1200美元，也就是每平方米1.3萬美元。
面對如此高昂的價格，sea肯定也負擔不了，那只有一個辦法，就是改進工藝。而其中最昂貴的，并不是超薄不銹鋼板的生產，而是鋁蜂窩生產，因為鋁蜂窩結構由無數特別細小的小鋁片組成。
這個工藝肯定是可以改進的，畢竟，幾十年后，鋁蜂窩是爛大街的技術，世上無難事，只要利益夠，僅僅只用了三年的時間，南洋鋁業就研制出了鋁蜂窩的生產新工藝，直接把蜂窩不銹鋼蒙皮的生產加工費用從每平方米1萬美元，降到了1000美元。
如此，才有了威名赫赫的“和平悍衛者”截擊機。
也正因如此，sea航空工程師們壓根就瞧不上，直接上不銹鋼鋼板的最大過載公僅只+4.5g的米格25，畢竟，相比之下，純粹的高速高空截擊機，其設計哲學完全“放棄”了高機動空戰能力的“和平悍衛者”也能達到+6.5g-+7.5g。
而相比于沒有任何機動性的米格25戰斗機本身，對sea最有價值的是什么是通過其雷達和電子裝備來一窺蘇聯的電子技術水平。
這才是最有價值的。
和蘇聯的火星探測器的分析報告得出之后，被第一時間送到李毅安的面前一樣，米格25戰斗機的分析報告，自然也在第一時間，被送到了李毅安的面前。
“……這是一架極端的飛機。它為了極致的速度和高度，犧牲了幾乎所有其他性能，尤其是機動性。如果被更靈活的戰斗機咬尾，它幾乎無法通過常規的盤旋機動擺脫。它唯一的防御手段是利用其加速能力進行高速俯沖，嘗試甩開追擊者。根據試飛表明，它在低空非常笨重，極易被擊落。”
在辦公室里，翻看著軍方的報告，李毅安不用去想，都知道最后他們會得出什么樣的結論——工業垃圾！
這倒不僅僅只是因為有“和平悍衛者”的珠玉在前，而是另一個世界美國對其的評價。
不過，在李毅安看來，真正有價值的，還是對蘇聯電子技術水平的分析報告，相比于采取最尖端技術的火星探測器，這架戰斗機上的電子設備，才代表蘇聯最真實的電子技術水平。
“米格25使用的倒卡雷達重量居然只有700公斤”
倒置卡塞格倫雷達……但凡是了解蘇聯飛機的都聽說過“倒卡神器”，也就是su27，它的那臺一噸多重的倒卡神器，絕對是史詩級的重量級“神器”。
而與之相對應的是f4戰斗機的an/apq120火控雷達重量只有290公斤，這是因為大量采用了晶體管電路和固體電路。
而歷史上，米格25的倒卡神器更牛——重量足足有1200公斤！
所以，在看到這個數字的時候，除了因為大量采用晶體管、集成電路，成功減重500公斤之外，性能上也有明顯的提高，李毅安的眉頭不由輕揚，然后仔細翻看著它的數據。
“機載計算機運算速度50萬次每秒……嘖嘖！很不一般啊！”
李毅安之所以會這么說，是因為他曾看過一篇文章——倒卡神器27的機載計算機運算速度25萬次每秒，計算速度還不如f15的一個零頭——f15e的計算機4500萬次每秒，甚至就連同殲轟7a的計算機都有4000萬次每秒。