每一個目睹了西方世界工業文明的人都有一個強國夢。
在這一點上，曾經在英國留學的哈桑和國王巴列維以及其它的伊朗的政治精英都是相同的。他們都渴望著通過引進西方技術與裝備實現國家的富強。
把德黑蘭變成中東的伯明翰，把伊朗變成中東的英格蘭或者德意志。
不要說他們真敢想，其實這也是發展中國家精英們在西方留學后的普通認知。
也正因如此，兩年前，伊朗這邊剛從美國那里獲得了4500萬美元的開發贈款和2.45億美元貸款，就以此為啟動資金，開始了轟轟烈烈的七年發展計劃，他們試圖籍此讓國家變得富強起來，從而擺脫悲催的命運。
作為經濟委員會主席的哈桑親自參與了計劃的制定與實施——計劃投資12億美元，用于工業、農業、交通運輸、教育等方面的基本建設。一旦這個計劃完成的話，伊朗就會改變了兩千年來的古老面貌，煥發出20世紀的新氣象。
但是在計劃實施兩年后，無論是雄心勃勃的巴列維，還是哈桑等人都發現一個問題——可要在伊朗建設一個伯明翰，并不是一件容易的事情。
作為一個國家，伊朗在工業方面可謂是一窮二白，甚至在整個伊朗，最現代化的工廠，就是外國人開設的煉油廠，在德黑蘭只有幾間維修廠勉強算是現代化企業。
一開始的時候，哈桑也是雄心勃勃的，在歐洲有第一流的工業裝備，他手里有12億美元，還愁買不來一個現代化嗎？
當然這12億美元美元并不當然不可能都用來購買設備，這一點哈桑是心中有數的。要發展工業，是一個系統化的工程，既要建設石油、化工、紡織、制糖、面粉、水泥、化肥等工廠，還要修建發電站和配套的輸電網提供動力，還需要改善交通，同時，還要在農業上進行投資等等，總之所有這一切都是要用錢的。
12億美元，說起來很多，可實際上用起來壓根就不夠。
再說，計劃中的資金，僅僅只是計劃，最終是要靠石油收入來維持。而計劃實施兩年后，石油收入就無法承擔七年計劃，而不斷攀升的軍費開支，也在擠占不多的資金，現在的伊朗只能憑借赤字財政和高額的外債來維持。
所以，這一次，哈桑來到南洋，就是為了爭取讓計劃進行下去的貸款。當然，熟悉現代社會的哈桑也知道，靠嘴爭取貸款是不行，在他的口袋里，裝著5000萬美元的外匯，這是目前他能調動的全部外匯了。
而他所需要就是用這5000萬美元的訂單，從南洋獲得至少2億美元的貸款。
而在來到南洋的這幾天中，哈桑一直在外交部官員的陪同下，參觀著南洋的企業，原本對南洋不甚了解的哈桑，坐上了環島的高鐵，在時速200多公里“子彈列車”里，在風馳電掣中感受著的時代的劇變。
在南洋的大型水電站前思索著，看著密集的電網，他感受到是現代文明的力量。
隨后，哈桑一行人又進入南洋的企業之中，在那些企業之中，他第一次了解到南洋的機械制造，不僅可以制造各類機床，而且可以制造大型工業設備。
“發電設備，我們目前非常缺少電力。”
坐在返回長安的高鐵車廂里，哈桑指著一個汽輪機的宣傳彩頁，說道，
“所有的工廠都離不開電力。”
“是的，這是一臺10萬千瓦的主機，它的技術水平是全球領先的，比美國和英國的技術都要先進。”
作為工程師的塔雷米指著宣傳彩頁上的照片介紹道。
“而且您看，他們還在發電站的控制系統中引入了電子計算機，這實在是太先進了！”
塔雷米在哈桑身邊贊嘆道。從照片上看，那些電站工作人員和普通的工人是截然不同的，他們穿著藍色的襯衫，手里端著咖啡，眼前是一排排監視面板。
“這里簡直就是一個科幻世界！”
科幻世界！
這是哈桑抵達南洋之后，感慨最多的地方，就像他坐著的高速鐵路，坐在舒適的頭等車廂里，哈桑似乎明白了，為什么陛下將對飛機的興趣轉向了鐵路。
不僅僅是因為鐵路適合伊朗，而是因為高鐵——先進高速鐵路會讓更多的伊朗人受益。
“是的，就是一個科幻世界，可是實現這個科幻世界是需要錢的。”