富商們在燕南城停留了一段時間，他們幾乎天天夜里都會聚在一起討論關于燕南城的見聞，其中討論最多的是，關于燕南城那遠遠超過整個中原的發展水平。
以及，花錢如流水的速度。
沒錯，燕南城的確非常先進，也非常繁華。可這一切都是建立在消費的前提之下，在燕南城，你喜歡的每一樣東西都有它的定價，如果你錢夠多，你可以買到所有你喜歡的。可如果你自制力不夠強，那么很快，你就會發現，一個銅子兒一個銅子兒加在一起，也是非常可怕的。
在燕南城停留了半個月的時候，富豪們便集體告辭了，因為在這樣繼續下去，他們感覺自己的家底都會交待在這。
畢竟自行車是極好的，大機器是極好的，這里所有的一切都是極好。
可是，銀子同樣也是極好的。
結果他們僅僅只是看到貨車的原型車的誕生而已。
可另外一邊，神奇的事情發生了。
高黎這邊貨車司機尚未正式上陣，就在第一輛貨車試驗結束之后不到一個月，皇帝那邊，竟然也同樣推出了貨車！
高黎明白，皇帝這是打算將摸著自己過河這件事進行到底了。高黎做什么，皇帝也就做什么。
有意思。
既然如此，那就由市場來決定吧！
貨運的歷史，就是貨運工具發展的歷史。高黎的貨車已經是經過無數代改進之后的產物，里面蘊藏的細節絕對不是想模仿就能模仿的。不過，若僅僅只是短途貨運的話，皇帝的貨車未必會比高黎的差太多。
前提是，這位皇帝真正明白，一輛貨車，究竟意味著什么。
錢的力量究竟有多強？
這一點高黎非常懂，上輩子，他老家開始搞圈地運動，開發商到處建樓。在尋常人眼中蓋樓應該是非常慢的事情，可是若是遇到一個資金充足的開發商，從挖地基開始，兩個月之后，五天一層都是輕松愉快。如果不考慮散熱問題，巴不得三天一層的上。
當然，后來環保之后就沒有如此奇景了。
而一旦資金不足，那開發商就得每天扛著設備租金最后等著爛尾。
修路也是。
從前，除了官家之外，真正愿意修路的人也僅僅只是那些所謂大善人之類，為了名聲而修橋補路。若問為什么，因為修路這種事，基本上都是花自己的錢方便別人。除了名聲，什么都留不下。而官家也都不愿意修路，尤其是縣城之間，你路修好了，也就方便縣城之間走走親自，尋常商人走走商隊，很多官員其實看不出商隊的流動對縣城的貢獻。