都不是的，要說技術的話吉力確實是欠缺的，尤其是這個時候，但是吉力后來的遠景啊，帝豪做出來以后，核心技術方面，已經大有長進了，完全沒有必要去收購這個沃爾沃了。
這就像是古代沒有施行科舉制度的時候，你就是再有本事，也沒有跨越階層。
換到今天來說就是，人家幾代人的努力，憑什么輸給你一個寒門小子，就因為你有才華嗎？
人家幾代人建立的行業壁壘是干什么的？士農工商，這四個字已經把階層固化了，你出身不好，你就要想辦法和人家大族聯姻，來打破這個出身。
五望七姓，這幾家就是很多握手生殺大權的皇帝有時候一定程度上都要妥協的。
為什么？不能夠簡單的誅九族嗎？
可以啊，但是人家掌握著讀書人，知識在人家手里，你不妥協，誰來給你辦事啊。
后來的科舉制度之類的才算是慢慢的打破了這個固化的階層，打開了一條上升通道。
而現在的汽車行業就像是九品中正制的時候，你國內的汽車行業就是做的再好，最起碼在燃油車的領域，人家已經建立了自己的優勢了。
姜小白繼續說著：“在燃油車這個賽道上，我們已經落后了，不是落后的一星半點，而是落后很多，但是這并不代表我們就沒有機會了。
我認為我們的機會在下一個賽道上。”
李叔副和魯廠長兩個人聞言都是眼睛一亮，李叔副下意識的出聲問道：“姜董，您是說電車行業嗎？”
“對的，電車行業，或者準確的來說是新能源汽車。”姜小白肯定的說道。
現在是02年，新能源汽車行業的井噴要在一零年以后，甚至是在一五年以后。
但是這并不代表搞汽車的就沒有聽說過這個電動汽車。
其實很多事情，對于普通民眾來說，都是后知后覺的，這個行業火爆了，他們才知道，原來這一年這個行業這么火爆。
但是任何一個行業，任何一個產品火爆，都不是偶然的，人家早就開始布局了，只不過是在哪一個時間節點，正好就火爆了。
而不是說在那一年，才開始創立企業。
這完全就是兩個概念的，桃寶出名是在11年，12年的時候，光棍節雙十一之類的，真正的被人熟知，什么十分鐘的銷售額破億之類的。
但是桃寶并不是在11年，12年的時候才開始做的啊，九十年馬老師就在西湖邊上開始籌備電子商務平臺了。
這中間距離成長起來，被人熟知整整十多年的時間。
之前的時候，國內的網民人數不夠，快遞行業不成熟，市場不行等等都是因素，但是一朝之間這些成熟了，就成就了桃寶。</p>