有個男生回道：“奔向美好生活的希望之路。”
趙老師：“……”
“你聽聽你說的這是人話？”趙老師指著那男生笑罵道。
“土路。”這時第一排的一個女生說道。
“對嘍，就是土路！”
“其實我們現在去鄉下，很多道路依舊是土路，我們也會發現很多土路被大車壓的不成樣子。”
“那問題又來了，為什么會把路壓成這樣呢？或者說什么時候大車會留下深深滴車轍印呢？”
這次學生們異口同聲地回道：“下雨天。”
“沒錯，就是下雨天，下雨的時候，土就變成了泥，走起來就費勁了，還會產生深深地印記，這就造成了我們看到很多土路基本都有深深的輪胎印記的原因。”
“但即便是這樣，那路其實還是能將就用的，無論是大車還是小車基本都能將就過去。”
“但在過去這路就過不去了，因為現在我們用的是橡膠輪胎，而古代是木頭做的輪胎。”
“即便是現在的橡膠輪胎也有崴泥的時候，更何況當年的木頭輪子呢。”
這時，趙老師翻到下一頁ppt，展示了一張深深的車轍印記照片。
洛璃估計，這車轍印至少有三十厘米深。
她看了一眼手機，看到許多認同的彈幕，便知道這圖片上的景象應該是真實的。
“在當時，車輪反復碾壓過后，會形成和車輪寬度相同的兩條硬地車轍，這兩輪之間的距離便被叫做‘軌’。”
“長途運輸時，如果能讓車輪始終沿著硬地車轍行駛，就會非常平穩，顯著減少畜力消耗和車軸磨損，就像大雁南飛時，后面的大雁比較省力一樣。”
“不是沒有車轍的路不能走，而是如果不沿著成千上萬人幾十年來形成的車轍走，你將走得慢，車輛也容易損壞。”
“我們在看兵書的時候，常常看見書中形容一個地方道路狹小叫做‘車不方軌’，就是說這條道路狹窄到只有一輛車能走的車軌，基本相當于今天的單行道。”
“如果這時候兩輛車碰頭了，那可就費了勁了，因為就要論論誰該把誰的車轍讓出來。”
“這基本相當于今天單行車道，兩車碰頭的場面。”
“古往今來，因為這個可沒少起沖突，你們可能會想，這有啥的，大不了就讓一讓唄。”
“這還真沒那么簡單，當年讓車轍一件很費勁的事，你們看一看這么深的車轍，你把車從中拉出來得有多費勁？”
“有個成語叫做‘改弦易轍’，意思是改變不適宜的方向或方法，這個詞多通常是用來形容改革的風險和困難的。”
“改弦，弓有斷的風險，易轍，要使出牛馬力氣才能突破困難。”
“所以知道車轍對古代運輸的意義了吧，那么我們也就知道了，秦始皇為什么要將全國的車軌進行統一。”
就在底下的學生們期待趙老師繼續講下去的時候，他抬手看了看表，笑著說道：“先休息十分鐘，十分鐘后我們再講。”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>