梁江濤說，要這樣，他就不坐這個火車了，三叔聽了才作罷。
京城是始發站，梁江濤提前十分鐘進入包廂，發現包廂里已經坐了三名乘客了。
軟臥是有門的包廂，一個包廂四個人，兩張上下鋪對著，比硬臥要寬敞不少。
算得上是火車中的“商務艙”。
這三個人，有兩個四十多歲的中年大叔，看樣子像是生意人。
還有一個年輕的女孩兒，皮膚白皙，面容姣好，扎著一個大馬尾，身穿白色羽絨服和藍色緊身牛仔褲。
兩個大叔已經開始天南海北地聊起來了，女孩兒在一旁靜靜地坐著，看神情有些不自然，不停打量著包廂，看來，軟臥的構造讓她有些顧慮。
一個年輕的女生，和幾個男人睡在一起，多少會有些懼怕吧。
看到梁江濤進來，是一個年輕帥氣的男性，明顯舒了一口氣。
年紀差不多的人能讓她感受到一定的安全感。
梁江濤放下行李，坐到了鋪位上。
臥鋪的慣例，晚上睡覺前，大家都是借坐在一層鋪位上的。
坐了一會兒，火車響起汽笛聲，咣當咣當開了起來。
乘務員上來換票，送熱水，然后坐到一旁的椅子上打盹。
軟臥是有包廂服務的，把水壺放到包廂外，乘務員會給接水。
乘務員還有看門的任務，防止其他車廂的乘客到軟臥包廂里亂逛，打擾貴客休息。
這個時代，有很多站票乘客，在硬座車廂里連站的地方都沒有，被擠得四處亂竄。
有些到臥鋪車廂里蹭地方，所以乘務員只要看著不像臥鋪車廂里的，就會查票。
時間長了，他們眼睛都很毒，幾乎能一眼看出是不是這里的。
軟臥車廂更是有專門“守門員”，不會讓無關人等進來。
還有人往餐車走，花錢吃一頓飯，能坐著待一段時間，俗稱“買座”，不然的話，餐車也沒啥生意。
在家千日好，出門一時難，在外面都不會亂花錢。
何況，餐車的飯菜又貴又難吃。
大部分站票乘客都是低收入群體，很多都是農民工、學生，誰都不想當冤大頭，一般都是自己帶桶裝方便面。
造成的一個結果就是，硬座車廂里各種味道混雜。
現在冬天還好，尤其是夏天，泡面味兒、汗味兒、腳臭味兒、廁所味兒、香煙味兒交替入鼻，各色人等如同蝗蟲，還沒有空調，簡直是人間煉獄。
相比之下，軟臥車廂就像“天堂”一樣。
剛才上來之前，梁江濤特意去硬座車廂看了一眼，這才始發站，已經人滿為患了，都爭著搶著往上擠，就算有座也得擠，為了給自己的行李找一個“好位置”。
老百姓苦啊。
這就是經濟發展不足的現狀。
想到這一點，梁江濤更覺得提前修建高鐵是一個正確的選擇。
同時也覺得渾身上下更有干勁兒了。
只有經濟發展了，人民才能享有體面舒適的生活，這是必然的路徑。
梁江濤坐在包廂里，聽著他們聊天。
過了一會兒，算是聽明白了。
兩個人都是燚城的老板，一個做建材的姓張，一個做貿易的姓李，都是來京城出差，之前并不認識。
生意人都得是社牛，到車廂后立刻發現了老鄉，幾句話就熟悉了，頗有點兒他鄉遇故知的味道。
于是開始天南海北地聊了起來。
“唉，現在真是生活好了啊，以前買軟臥必須要縣團級，像咱們這樣做買賣的，哪里能享受這樣的待遇？”老張道。
“說是縣團級？但只要有工作證和介紹信，也是能買到的。全國才幾個縣團級啊，只給他們坐，鐵道部不得賠毀了？”老李道。
“這倒也是，不過那也得是干部，咱們做生意的就別想了，還是改革開放好啊！”老張繼續感慨。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>