有魄力。
這需要投入海量的資源資金和力量。
要更新全國每個角落的地圖，那不是一件容易的事兒，那是要村里的每一條路都給你更新掉。
這可不管是靠著北斗gs能做到的，還要靠地面大量的道路更新識別，這個成本是非常高的。
高得最應該跟誰收錢
全國千千萬萬的用戶在用，用戶用的那么嗨，不應該對用戶收錢嗎
應不應該
其實應該。
誰使用誰付費，這是最基本的商業邏輯。
但是，高得地圖沒有收這些用戶一毛錢。
當然，千度也不會收。
假設，今天高得率先收費，每導航一次收費一毛錢，
那么，還會有幾個人會堅持用高得
所有的客戶都會叛變去千度了。
這就很反邏輯了。
明明高得地圖服務的是終端用戶，全華國保守數據有3億高得用戶，每個人每導航一次付一毛錢，一年導航次數為了計算方便，簡單粗暴的1000次，日均三次，網約車加出租車算上，這個數據不會太離譜。
那么1000次就是100塊錢，3億人，就是300億，這在商業邏輯上是合理的，大不了實現三分之一，100億，也足夠覆蓋高得的支出。
但是這個錢，收不上來，誰收誰就死。
所以這一毛錢是鐵定不能收的。
如果每次打開高得地圖，啪，給你彈出三個廣告出來，到十字路口了，啪又是一個廣告，說周邊某店鋪怎么怎么滴，我相信所有人立刻馬上會卸載高得地圖，轉頭投向千度的懷抱。
當然，這個結果就是市場只剩下千度，高得倒閉后，所有人在千度的廣告迷宮里欲生欲死。
廣告之王千度也不敢這么做，否則高興的就是高得了。
但是高得和千度怎么養活自己
打車、數據、流量、定位
反認知的是，這些東西加在一起，都養不活他們，只能聊勝于無的彌補虧損。
否則股東們也不會天天想著讓高得怎么賺錢。
用戶端toc沒法收錢，企業端tob收不了什么錢，政府端tog，沒邏輯，你給政府收錢，政府憑什么給你錢
b、g、c，都沒錢，怎么辦
大家都不給錢，資本來給錢
資本是傻子嗎
資本是大家都愿意給錢，我給的錢更多，企業要自己賺得多或者未來賺得多，資本才愿意給錢。
所以，高得地圖自身商業模式根本無法盈利，但為什么與之毫無相關性的阿貍爸爸買下了高德
臨安馬為啥會買這個賠錢貨這么一個完全沒人理的事，為什么臨安馬屁顛屁顛的高高興興的斥資百億把高得地圖吃了下來
臨安馬傻嗎
他只是沒良心，但絕對不是傻子。
是數據嗎
阿貍爸爸會沒數據誰的數據比他多
是流量嗎
阿貍爸爸還缺流量嗎它本身就是制造流量的，誰能比他多
而是安全性戰略。
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