直升機技術哪家強
當然美國電影太平洋
最低一千七百噸，最重兩千四百噸的機甲，居然只用八架直升機組成陣列就可以完成吊裝運輸，而且執行任務的地點距離基地動不動就是兩三千公里。
吊裝運輸的方式還是那么的反常識
如果把機甲當成一個正在玩吊環的人類，那么機甲大概就相當于那個人的身軀，他抓住吊環的雙手就相當于吊裝的纜繩，而那八架直升機就相當于吊環了，每邊各分布有四架直升機。
咋一看好像沒有什么毛病。
但是要知道吊環是有支撐點的，所以可以承受住人類手臂所帶來的，讓吊環向中心靠攏的拉力。
而飛在天上的直升機除了自身產生的升力之外沒有其他的力，也沒有任何一個支點可以幫助它承擔纜繩和機甲形成的拉力。
僅靠正常直升機的那幾十噸的升力就想抵擋機甲千噸以上重量帶來的拉力，簡直是蚍蜉撼樹，癡人說夢，除非直升機纜繩連接著的那兩個動滑輪裝置是反重力設備。
如果讓牛頓來做這道題，他一定會得出八架直升機都承受不住拉力，被強大的拉力拖著向中間靠攏，最終撞在一起的結果。
然而在電影里面不是牛頓同學來做這道題，所以誕生出了這款續航和載重都超級強勁，除去自身重量之外載荷至少達到三百噸的跳鷹直升機
這是什么概念
現在全世界最大的安225運輸機，貨艙最大載重量也只有250噸，最大起飛重量更是只有640噸。
也就是說，一架跳鷹直升機在載重量方面妥妥的超過安225，要知道安225可是一架固定翼飛機，而且還是一架機身長度84米，翼展88米的超級巨無霸。
而這樣的巨無霸飛機居然被一架直升機給比下來了，就像一頭大象的載荷比不過一只小貓咪，只有一米五的小明隨手舉起了一噸的重量
能有這樣的直升機出現，牛頓同學的墓絕對是被盜了個干凈，指不定連墓碑都被人扛走了
簡單回憶了一下電影里面的細節，陳神也不禁愈發期待。
電影里面不科學沒關系，等他在現實中造出來自然就科學了。
至于牛頓同學棺材板被撬的事情就管不了，他老人家現在都到地獄去了，等他百年之后兩人相見，只要不說這件事，牛頓自然就不知道了。
快速打開現在已經公布的資料，首先映入眼中的就是跳鷹直升機的基本參數。
“最大航程3500公里，最大航速280公里，實用升限5600米，最大起飛重量450噸，最大載荷重量320噸”
看到這些基本參數，陳神心里頓時一喜
系統果然去把牛頓的墓給盜了個干凈，居然真是這種離譜到沒邊的直升機
只不過這種興奮直到他看到接下來的參數之后，頓時就消散過半。
“機身全長三十四米，前后雙旋翼直徑皆為三十七米”
陳神看到這個數字馬上就發現不對勁。
三十四米的機身長度都快相當于半架赤紅暴風的身高了，也就是說兩架跳鷹直升機的長度就相當于一架赤紅暴風
正常的運輸直升機也就十幾二十米左右的長度，這個超標了快一倍。
這在直升機里面同樣屬于巨無霸等級的啊
而且最關鍵的是，“我記得電影里面的直升機絕對沒有這么大的啊”